Resumen Canal + Rally de Alemania 2013

A estas alturas todavía tenemos muchos seguidores que no han podido ver el resumen que ofreció esta semana Canal+, presentado por Santi Cañizares y Antonio Ponseti y con la presencia de Luis Moya y Jaime Puig como invitados. Podréis disfrutar de este magnífico resumen del Rallye de Alemania 2013, donde podremos ver a un Dani Sordo y Carlos del Barrio pletóricos después de su primera victoria en una prueba del Mundial de Rallyes. De verdad que no tiene desperdicio.

 Resumen Canal+ (Rally de Alemania 2013) 

50 Rally Príncipe de Asturias: Comunicado previo

A falta de tan sólo cuatro días para el cierre de las inscripciones, y unos quince días para que arranque la prueba, todo está ya listo para comenzar.
Mas de 120 voluntarios cangueses, que se suman al Principado, a los Ayuntamientos de Oviedo y Cangas, y a la hostelería de este último municipio, han hecho posible la celebración de esta especial cincuenta edición.
La primera reunión entre voluntarios, que en su mayoría se corresponden a peñas de la descarga de Cangas, o a otros colectivos, ya se ha celebrado. Todos ellos velarán por la seguridad y el buen transcurso de la prueba. De todas maneras, quien quiera ayudar de esta forma aun está a tiempo. Tan sólo tienen que ponerse en contacto con la organización de la prueba, en la dirección secretaria@acpa.es, o en las cuentas que el rally tiene en las redes sociales, tanto facebook como twitter.
En cuanto a los inscritos nada oficial aun. La inscripción se cerrará el Lunes día 2 a las 19:00 horas, no publicándose la lista oficial hasta el Miércoles 4 a la misma hora. De todos modos varios han sido ya los que han ido confirmando su presencia en la prueba. A los favoritos al título, como son Monzón (MINI WRC), Vallejo (Porsche 997), Fuster (Porsche 997) o Pons, aun sin confirmar montura, se les unirá un pequeño grupo de internacionales, como son el italiano Luca Betti (Ford Fiesta) o el polaco Michal Solowow (Peugeot 207), presentes ya en otras ediciones de la ronda asturiana, o los asturianos Jonathan Pérez, que con toda probabilidad estrenará el Porsche de RMC en el Nacional, o el también piloto Porsche Óscar Palacio.
Toda la información pertinente la tendrán en la página oficial de la prueba, www.rallyprincipe.com, o aquí, en RJ Motorsport.

Rally Ferrol 2013 (Galeria de Fotos)

Ferrol acogió la quinta cita del Nacional, prueba que nos deja imágenes para el recuerdo. Desde RJ Motorsport, queremos compartirlas con todos vosotros.

La próxima cita será el l50 Rally Príncipe de Asturias, donde intentaremos daros la mayor cobertura posible. Mientras tanto os dejamos unas galerías de fotos, y un corto del DVD del rally ferrolano.

Galería de fotos RJ Motorsport

Galería de fotos de Unay 

Promo DVD RJ Motorsport

Luis Monzón, suma y sigue

El piloto canario y su inseparable copiloto José Carlos Deniz, han conseguido una nueva victoria, y ya van cuatro de cinco este año. La pareja que "sobrevuela" los tramos españoles con el MINI JCW, han sobrepasado ya el ecuador del certamen, y no parece que nadie les pueda hacer sombra.

Aquí en Ferrol, los del Pedro Burgo Rally Team lo tenían claro. Ante la dificultad que entrañan siempre estos tramos, la táctica era ser precavidos, y no cometer fallos, y vaya si les salió bien.

La gran cantidad de abandonos que se registraron, sobre todo entre los favoritos al triunfo, le hicieron su rally aun más fácil.

Tan sólo en el primer tramo, con las bajas de Meira y Senra, se quitaba ya dos grandes espinas, y antes de acabar la jornada, Vallejo, Pernía, Vinyes o Jonathan Pérez, también tenían que decir adiós a sus opciones.

Tan sólo el equipo ACSM, con Xevi Pons al frente, conseguía poner en peligro el póker de los del MINI, y es que acababa la primera jornada en cabeza con el Evo X, mientras Pais remontaba sus problemas iniciales y se colocaba sexto, a poco mas de medio minuto del tercer clasificado, un gran Quique Ojeda.

El segundo día comenzaba con otro abandono. Xevi pinchaba en el primer tramo, y abandonaba dos tramos después por problemas en el diferencial, dando al traste con una magnífica carrera.

Desde ahí auténtico paseo triunfal de Monzón, que veía como su rival mas cercano era Ojeda, a mas de cuatro minutos.

Aún habría cambios en el podio en los compases finales. Un gran final de los Pais, a los mandos del segundo Evo de ACSM, con scratch incluido en el último tramo del rally, le aupaban a una magnífica segunda posición final, la mejor registrada hasta ahora en una prueba del Nacional.

El podio lo cerraba Ojeda, que nada podía hacer para frenar el empuje del 4x4 gallego, aunque una tarcera plaza y una nueva victoria en 2RM, saben a triunfo.

Gorka Antxustegui también completaba un gran rally, siendo cuarto y segundo en 2RM, mientras Grandal, que cambiaba aquí su habitual Clio R3 del regional gallego por un Evo X, cerraba el "top five".

Celestino Iglesias lograba el triunfo en R2 y era sexto en la general, justo por delante del asturiano Esteban Vallín, que se imponía a la armada Suzuki logrando la victoria en N3.
Los nipones, también lograban un magnífico resultado en Ferrol, con hasta cuatro coches entre los diez primeros. Los "coperos" Lago, Díaz y Pazó, cerraban los diez primeros además de conformar el podio final de la Copa, lo que de alguna forma ayudaba a digerir los abandonos de Vinyes y Rey, con los otros dos Swift S1600.
En la Beca RMC, se hizo palpable el dicho, nada está echo hasta subirse al podio, y es que David Guardado, tras una carrera "full attack" acababa los tramos primero, pero un golpe en el enlace, hacía que no llegase a Ferrol al término del rally, y Aguado heredase la victoria en la monomarca, por delante de Paniceres y Filip.

Clasificación Final

Vídeo (RJ Motorsport)
On Board Paniceres-Belzunces en TC1 (RJ Motorsport)
On Board Paniceres-Belzunces en TC2 (RJ Motorsport)

Resumen Nacional de Rallyes (Día 1)
Resumen Nacional de Rallyes (Día 2)

En los próximos días os ofreceremos nuestras galerías de fotos. La siguiente cita del CERA, los próximos 14 y 15 de Septiembre, con nuestro rally de casa, el 50 Rally Príncipe de Asturias.

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¡Al fin, Sordo!

Llevábamos muchos años esperando, exactamente desde 2006, aunque si alguien lo esperaba como agua de mayo, era él.
Dani empezaba el año afirmando que dejaría el Mundial si no conseguía su primera victoria este año. El cántabro lo tenía claro. La no presencia del casi imbatible Loeb, y su buen hacer en las pruebas de asfalto, le dejaban con serias opciones de conseguir la tan ansiada victoria. Y en la primera oportunidad que ha tenido, lo ha conseguido. Hace no mucho, la gente había perdido la confianza en el buen hacer del español, quizá hasta él mismo dudaba, tras ver los tiempos de Cerdeña y Finlandia, tiempos que nadie se explicaba, no saliesen. Pero llegó Alemania, llegó su terreno, y tras una dura lucha con Ogier, después Latvala y finalmente Neuville, se llevaba el gato al agua. Hay quien piensa que si no fuese por las salidas de carretera de sus rivales el resultado hubiese sido totalmente diferente. Nosotros pensamos que los rallyes se ganan acabándolos, y que de nada sirve marcar unos tiempazos si no se es capaz de aparcar el coche al lado del podio en el parque cerrado final. Dani ha hecho lo que mejor sabe. Correr mucho, y fallar poco, y al fin, se ha visto recompensado. Ahora a por la segunda, que ya es mas fácil.

Victoria de Dani Sordo (Citroën Racing)

Llegada al aeropuerto (Eldiariomontañes)

44 Rallye de Ferrol: Avance

Solo quedan unas horas para que se ponga en marcha la segunda parte del Campeonato de España de Rallyes 2013. Después del parón veraniego, en Ferrol, última cita del periplo gallego, se pondrán de nuevo en marcha los motores de los principales pilotos del panorama nacional.
54 pilotos están inscritos en esta cita, de los cuales la mitad, 27, están inscritos para el Shakedown que se celebrará mañana Sábado por la mañana.
Los candidatos a la victoria aquí principalmente son dos, Luis Monzón y Sergio Vallejo.Miguel Fuster había decidido descartar la cita ferrolana, por no ser muy territorio Porsche, y participará con el Suzuki Swift con especificaciones de la copa, que la marca nipona pondrá en los últimos rallyes de la temporada en manos de antiguos campeones.
Suzuki, además contará con la presencia de un tercer Swift S1600, en manos del gallego Pablo Rey, además de la presencia de los habituales Vinyes y Antxustegui.
Otros que pueden estar en la pomada, sobre todo si el clima no acompaña, son Pernía (que vuelve tras el incendio de su Evo X en la anterior cita), Xevi Pons (presente aquí con el Evo) o Jonathan Pérez, teniendo siempre muy en cuenta lo que Meira pueda hacer en su tierra.
En la categoría de dos ruedas motrices, siempre peleando con los todopoderosos Suzuki, estará Ojeda con el DS3 de Autogomas, aunque en este apartado también hay novedades.
José Luis Peláez, con el C2 ya vendido, participará con un Clio R3 que ha estado poniendo a punto junto a César Palacio. El portugués Armindo Neves también estará en Ferrol, con un 207 R3T, mientras José Antonio Iglesias repetirá experiencia con el novedoso 208 R2 y Marcos Canedo cambia su habitual Twingo por un C2. Nada menos que 11 vehículos R2 correrán en Ferrol, a pesar de no tener aquí a los Twingo, aunque sí a la Beca RMC. La prueba también será puntuable para la Copa Suzuki, en la que lidera el campeón Pazo.

Aquí os dejamos todo lo necesario para acudir a la cita ferrolana:

Página web oficial
Lista de inscritos
Itinerario-Horario
Mapa
Accesos a los tramos en Google Earth
Tiempos On-line

Los Volkswagen lideran en casa

Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala encabezan la clasificación tras los dos primeros tramos, celebrados ayer, en la tarde del jueves.
El salto cualitativo de Latvala sobre el negro elemento llama la atención, pero es algo que el finés ha ido limando poco a poco, y con la llegada al equipo germano, ha dado su último paso.
Otro que da pasos rally a rally es Neuville. El de Ford apenas lleva año y medio en este campeonato, pero cada prueba que pasa se va forjando un nombre entre los grandes, ¿para cuando su primera victoria?
Mientras tanto, el cántabro Dani Sordo sigue esperando lo mismo, su primera victoria, y aunque llevemos todo el año esperando por esta prueba, lo visto ayer nos hace pensar que aquí tampoco llegará.
Veinte segundos los separan del líder con menos de cuarenta kilómetros disputados.
Su compañero Hirvonen sigue dando bandazos este año, al igual que Ostberg, que le persigue en la general.
Aunque si tenemos que hablar de bandazos, la pole se la lleva Novikov, que en el primer tramo del rally se salía de frente en una arboleda y tenía que decir adiós. Parece que se reenganchará hoy.
En la segunda categoría del Mundial, la WRC2, manda Kubica, y lo hace desde la décima posición de la general. Los abandonos de Novikov y Andersson (Avería) y el alto ritmo que lleva (solo le separan siete segundos de Kosciuscko), hace que se cuele incluso delante de un WRC, el de Al Qassimi, al que también tienen por detrás Evans, Wiegand y Kremer, estrenando internacionalmente el Ford Fiesta en detrimento de su anterior Impreza.
En la Junior si que está pasando lo que todo aficionado español deseaba. Dos tramos, uno para "Cohete" y otro para Yerai. El asturiano lidera, con Tidemand segundo y el canario a escasos dos segundos del sueco. La cosa pinta bastante bien, teniendo en cuanta que José tenía una fuerte vibración provocada por la rotura de una sujeción de la dirección.

Clasificación Provisional

Galería de fotos (Best of Rally)
Galería de fotos (EWRC.cz)
Galería de fotos (Rally-Mania.cz)

Galería de vídeos (WRC.com)

Latvala asusta al trío de favoritos

El finés se ha hecho con el mejor tiempo en el Shakedown del Rally de Alemania, que se celebraba en la mañana de hoy.
Tan sólo cuatro pasadas de las cinco posibles le han bastado para hacer un tiempazo, que le ha colocado siete décimas mas arriba que Dani y una mas que Neuville. Ogier, el otro serio candidato a la victoria en tierras germanas, ha sido cuarto, aunque a casi segundo y medio de su compañero de filas.
Novikov y Ostberg han quedado separados por medio segundo, y por otro medio con el francés, mientras un descafeinado Hirvonen se colocaba séptimo a casi tres segundos del mejor tiempo...y con un sorprendente Andersson pegado a sus talones con un Fiesta privado.
Antes de empezar la prueba ya tenemos una baja entre los WRC, y es que Andreas Mikkelsen finalmente no será de la partida, al sufrir su copiloto una lesión en las cervicales.
Por su parte, José Antonio Suárez, no ha participado hoy en el Shakedown para ahorrar neumáticos, en lo que esperemos, sea una táctica acertada.
Mañana la acción comenzará un poco antes de las seis de la tarde, con la disputa de los dos primeros tramos del rally, Bankenheim y Sauertal.

Galería de fotos (Best of Rally)
Galería de fotos (EWRC.cz)
Galería de fotos (Rally-Mania.cz)

Vídeo (Best of Rally)

Hyundai i20 WRC: Test

La marca coreana sigue dando pasos hacia lo que será su vuelta al Mundial de Rallyes en 2014. EN primer lugar veíamos el modelo que utilizarán, un precioso i20 que poco o nada tiene que ver con el modelo de serie.
Poco a poco se fueron desvelando los nombres del equipo técnico que desarrolla el coche, las nuevas instalaciones europeas del equipo, y se comenzaban a ver imágenes del coche en actos de presentación.
Los nombres de los pilotos que se encargarán de desarrollarlo, en un primer momento se confirmaba Juho Hanninen, para mas tarde añadir al grupo al galo Bryan Bouffier y al australiano Chris Atkinson.
Ahora los vídeos de los primeros test oficiales del coche, que se realizaron primero en un tramo de tierra, y ahora en las carreteras asfaltadas francesas, han empezado a ver la luz. Aquí os dejamos una muestra:

Test i20 WRC HD
Test Juho Hanninen (Asfalto)
Test Bryan Bouffier (Asfalto)

Por otra parte Michael Nandan, directo deportivo del proyecto, habría comentado esta semana el interés por el español Dani Sordo para su plantilla oficial del año próximo. La mala suerte que está teniendo esta temporada, podría provocar su salida de la marca francesa, y el acabar desarrollando el i20 para ir a por el título en 2015, objetivo parecido al que tenía cuando firmó con MINI, aunque con un poco mas de fondo de bolsillo por parte de los coreanos.
 Nandan habría confirmado a Dani como uno de los posibles pilotos con experiencia para ocupar el primer asiento oficial en 2014, dejando el segundo para un joven con talento. A partir de Septiembre, la marca espera anunciar la que será su plantilla oficial para el año próximo. Veremos que pasa en Alemania.

Arronte 3 - Cabo 2

Victoria para José Ramón Arronte en el I Rallysprint de Rudagüera, prueba alternativa al extinto Rallysprint de Reocín, que no pudo celebrarse en esta edición por las quejas de los vecinos de la zona por las molestias ocasionadas en la edición de 2012.
El piloto nacional Eugenio Mantecón, se hacía con el primer scratch de la jornada, endosándole 2" al mas tarde ganador de la prueba, y 8" a Jonathan Cabo, mas cauto en los primeros kilómetros.
Sorprendía Álvaro Iglesias, que se hacía con el scratch en la Junior realizando el quinto mejor tiempo de la general, justo por detrás del otro nacional, Gorka Antxustegui, presente aquí con su atómico 205.
En la segunda pasada Mantecón realizaba un trompo que le apartaría de la lucha por la victoria y lo mandaría a la tercera plaza, dejando la cosa en manos de dos, Arronte, que hacía ahora el scratch, y Cabo, que se quedaba ya a 10" del Evo V.
Ya en la última pasada Arronte levantaba el pie y permitía llevarse el último scratch a Cabo, de tal forma que tres pilotos diferentes se llevarían las tres pasadas al tramo de mas de diez kilómetros.
Arronte a la postre sería el ganador, con algo menos de cinco segundos sobre Cabo y 13" sobre Mantecón, mientras Antxustegui era cuarto y Álvaro Iglesias quinto y primer Junior.
"Lolo", igual de espectacular que siempre, se llevaba la Propulsión y finalizaba sexto en la general, Raúl de Juana la Turbo Dickens y Adrián Vasco el Grupo N.
El campeonato se decidirá con total seguridad o para Arronte, que con esta ya son tres sus victorias este año, o para Cabo, que lleva dos. El Rallysprint Medio Cudeyo lo decidirá todo el 28 de Septiembre.

Clasificación Final

Fotos: eldiariomontañes.es

Sordo se queda sin volante en Australia. Meeke, el sustituto

Difícil de digerir para nosotros, suponemos que para el entorno del piloto español aun mas, es la noticia que nos han dado hoy desde Citroën Racing. Supuestamente, en una decisión conjunta entre el equipo y el piloto, Dani no viajará a Australia, y en su lugar si que lo hará el británico Meeke, después de su gran actuación en Finlandia. Recordemos que el británico volcó, y Dani puntuó, si bien es cierto que en carrera nunca le hizo sombra.

La vida deportiva de ambos vuelve a encontrarse. En 2005 el español ganaba el Mundial Junior con un C2 S1600, compartiendo equipo con Kris.

Años después, en 2011, el cántabro llegaba a MINI para la supuesta pareja que correría el WRC en 2012, aunque al final solo el español tendría un programa con varias pruebas, dejando a Meeke el rol de probador, haciendo algún rally esporádico, y abandonando el equipo por la puerta de atrás.

El destino ha querido esta vez que la lucha entre ambos quede igualada, y ha hecho que el ganador del IRC baje de su coche al mismísimo Dani Sordo, esperemos que solo ocasionalmente.

Por el momento a Dani le queda apretar los dientes. Por delante tiene Alemania, Francia y Catalunya, la prueba de casa. En las tres lleva cuatro podios en 6 participaciones. Para repetir sus actuaciones, o mejorarlas, Dani ha estado haciendo test de cara a la cita germana. Ahora o nunca campeón. ¡A por la victoria!

Para los Vallejo, un Bierzo pre-Nacional

Victoria para los hermanos Vallejo, en un Rally del Bierzo durísimo por las condiciones climatológicas. Mucho calor, sobre todo en la jornada del sábado, cuando se disputaba el grueso de la cita berziana, a excepción del tramo espectáculo del viernes noche, por las calles de Ponferrada.

Tramo este que habría la prueba y dejaba ya a los lucenses en cabeza, tras divertir al público allí presente con su conducción del Porsche.

Se iniciaba el rally de verdad con dos pasadas a los tramos de Villabuena - San Martín y Lillo - Anllarinos, donde Sergio y Diego comenzaban a marcar diferencias, y acababan el bucle con mas de medio minuto con el reaparecido Pernía, tras el incendio de su anterior Evo, y casi un minuto sobre el Porsche de RMC que aquí estrenaba el asturiano Jonathan Pérez, haciéndose poco a poco al potente vehículo alemán.

Marcos Rodríguez, subcampeón de la Copa Suzuki el pasado año, dejaba aparcado el pequeño Swift para montarse en un Clio Sport F2000 con el que rodaba cuarto, teniendo a su estela al siempre rápido Sansegundo.

Por la tarde, dos pasadas mas a los tramos Sobreda - Corullón y Villafranca, daban la victoria final para los de Río Natura. Pernía y Pérez se retiraban en el último bucle, el primero por rotura de palier y el segundo por pinchazo, con lo que el podio pasaría a estar ocupado por Marcos Rodríguez y Alberto Sansegundo, a mas de seis minutos de los gallegos.

Por la cuarta plaza hubo también sus mas y sus menos, ya que hasta tres Ford Fiesta R2 pujaban por ella, correspondiendo finalmente a los que mas conocían el terreno. Jonathan Rodríguez les metía mas de un minuto y ganaba la pelea, dejando quinto a Marco Lorenzo y sexto a Paniceres Jr., que se está acoplando muy bien al coche hasta tal punto de pelear con el canario, mucho mas curtido ya en la disciplina, y acabar la prueba a solo 18 segundos de él, por no decir los 18" de ventaja con los que llegó a meta con respecto el C2 R2 de Castellano.

Jorge Morán vencía el Grupo N con un Fiesta ST, llegando a meta octavo con sólo doce segundos sobre su mas inmediato perseguidor, Ángel Rodríguez, con un Clio Sport.

Clasificación Final

Galería de fotos (Sito Rally)

Vídeo (Figaredo Motor)

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Mas información:  FG Racing Team

 

Citroën WTCC 2014

Muchas marcas planean sus regresos a la competición por la puerta grande, como harán Hyundai, en el WRC 2014, o Porsche en Le Mans, contratando al mismísimo Mark Webber.
Otras, como Volkswagen, ya han desembarcado, y de que manera, teniendo el Mundial de pilotos a un palmo, y el de marcas muy bien encarrilado.
Hoy nos ocupa este espacio Citroën. Una marca que ha triunfado sobradamente en estos últimos diez años, de la mano del gran Sebastien Loeb. Nueve campeonatos de pilotos, y siete de constructores, así lo atestiguan.
Esta marca francesa, no solo prepara un nuevo ciclo en su trayectoria deportiva, sino que mantendrá la estructura en el Mundial de Rallyes, si bien, lo hará en gran parte gracias a la ayuda de Abu Dhabi.
Para este nuevo ciclo contará de nuevo con su mas fiel aliado, Loeb, pero ayer nos han dado a conocer dos piezas claves que le acompañarán.
Gracias a este vídeo, hemos podido ver como será el aspecto del Citroën C-Elysee que se utilizará en el WTCC a partir de 2014, pero también vemos el que será su compañero en la pista, un tal Yvan Muller.
El también galo, con un palmarés envidiable en cuanto a circuitos se refiere, seguro que será de gran ayuda para hacer correr a los Citroën en un campeonato tan apretado como es el WTCC, y seguro que ambos formarán una dupla que nada tendrá que envidiar a los triunfos conseguidos por Chevrolet, o mas antiguamente por el equipo español Seat, o el binomio BMW/Priaulx.

50 Rally Príncipe de Asturias: Novedades

Los días siguen pasando, y la prueba de referencia de Asturias aproximándose ya a su 50 edición. Cada día que pasa, la organización de la prueba nos va poniendo al día de las novedades, que son muchas, que van preparando para que sea una cita que quede en el recuerdo.
Llama la atención que el paso de una carrera automovilística, mas en concreto un rally, haga que un ayuntamiento coloque mas de 700 metros de guardarrailes o asfalte carreteras, al mas puro estilo de la Fórmula 1.

El tema del asfaltado, que toca directamente con la carretera CN-6, por la que transcurrirá el tramo de Llamas del Mouro del domingo 15 de Septiembre, llama la atención también por que según el mapa que nos ha proporcionado el ACPA la salida se encuentra en el tramo de Jarceley, mientras que las paellas que dejarán un legado en Cangas, dicho personalmente por la organización, se encuentran en los dos kilómetros anteriores a dicho pueblo, por lo que entendemos que finalmente el tramo se hará saliendo de Javita, al lado de la carretera general Oviedo-Cangas, tal y como se ha hecho siempre esa prueba, y noticia que nos hace especialmente felices.

Por último, de momento, la noticia que nos dan es la de la colocación de cuatro chicanes artificiales colocadas a lo largo del tramo del Acebo, que se recorrerá hasta tres veces el sábado 14 de Septiembre, dos en un sentido, y una en el otro. 

Nos mantendremos muy atentos a todo lo que pueda suceder de aquí al cierre de inscripciones, 2 de Septiembre. Esperemos que sigan en la misma línea.

Mientras tanto ustedes también pueden estar al tanto de lo que se cuece por las oficinas del ACPA, a través de su página web o de su facebook.

Ogier triunfa en los mil lagos

Sebastien Ogier ha sido implacable de nuevo. Empezó el rally peleándose con los Ford de Ostberg y Neuville y con el DS3 de Hirvonen, pero supo atacar en el momento justo, y acabar el segundo día con una ventaja que conservaría perfectamente el último día.
En Alemania el galo podría proclamarse campeón del mundo, si los resultados de sus rivales cercanos acompañan.
Mucho mérito también tiene Ingrassia, que también ha ganado aquí en Finlandia, y también va líder del WRC en lo que a copilotos se refiere. Y mucho mérito tiene también, debido a la grave lesión que padece, y que no le ha impedido aguantar los 23 tramos de Finlandia repletos de saltos y rasantes.
Los pilotos de Malcom, lo secundarían en el podio con Neuville por delante, adjudicándose también la Power Stage por delante del francés y de Latvala, que a pesar de su remontada solo pudo rascar un punto y ayudar a Volkswagen en el apartado de marcas.
Hirvonen, tras los pinchazos y la salida del viernes, lograría un cuarto puesto del rally que mas esperaba. Veremos si encuentra esa chispa que tenía cuando le peleaba los rallyes a un tal Sebastien Loeb, porque si alguno de los dos pilotos de Citroën tiene su lugar en entredicho, ese es el finés.
Cierto que Dani aquí ha estado mucho menos que deslucido, pero al final, solo un puesto le ha sacado su compañero, solo un puesto y cuatro puntos le saca en la general del campeonato, y de los cinco rallyes que quedan, tres son claramente para el cántabro. Veremos que sucede en Alemania, en apenas quince días.
Como decíamos mal rally para Sordo, que se beneficiaba de los abandonos de sus rivales. Novikov por vuelco y Mikkelsen por una suspensión el viernes, y Meeke por vuelco y Nikara por suspensión el sábado, le dejaban un quinto que sabe a noveno al del doble chevrón.

Novikov aguantaba sexto pese al tropiezo del viernes y un explosivo Ketomma se hacía con el séptimo puesto en la general, pilotando un Ford Fiesta R5, y venciendo entre los WRC2 con minuto y medio sobre Kubica y casi tres sobre Paddon.
Mencionar también el año de Fuchs, que se proclama Campeón del Mundo de Producción a pesar de no estar presente en Finlandia.
En WRC3 y la Citroën Top Driver victoria final para Cronin, que subía del segundo escalón cuando Fisher volcaba aparatosamente, por delante de Chardonnet y Vainionpää.
En la Junior, la gloria ha correspondido ahora para Amberg, que le ganaba la partida a Pärn y Tidemand. EL canario Yeray ha sido cuarto, mientras "Cohete", que abandonaba el viernes y se salía el sábado, ha acabado noveno, y es segundo en el campeonato a 29 puntos de Tidemand. Aun resta la mitad del campeonato para los Fiesta, y es la mitad que mejor le va a los españoles. Hora de apretar.

Clasificación Final

Galería de fotos (ewrc.cz)
Galería de fotos (Rally-Mania.cz)

Galería de vídeos (wrc.com)
Vídeo (Highlights Best of RallyLive)
Vídeo (Meeke alcanzando a Novikov)
Vídeo (Salto de Neuville en Ouninpohja)
Vídeo (Salida de Kubica)

Ogier los supera a todos

Solo un nombre, Sebastien Ogier. Esto es lo que define el segundo día aquí en Finlandia. El galo se ha librado de los problemas que han acechado a sus rivales, y se ha desecho del grupo que peleaba por la primera posición, endosando ya casi cuarenta segundos a los dos pilotos de Ford, Neuville y Ostberg.

Mikko Hirvonen, tras salirse y tener un doble pinchazo, ya se deja un minuto, y tiene ahora a su rueda a Meeke, que tampoco se libró de los problemas. Alcanzaba a Novikov en pleno tramo después de un accidente de éste contra unos troncos, y al intentar superarlo pinchaba, cediendo casi 30" en esa especial. Este lance será revisado por los comisarios deportivos.

Nikkara, haciendo una carrera muy inteligente, es sexto con el MINI, superando en casi todas las especiales a un Dani Sordo, un tanto desdibujado en el rápido rally.

Hanninen y Mikkelsen, que también peleaban por los puntos, han caído ambos al tocar sus ruedas traseras, y salvo milagro sus contadores permanecerán a cero.

En WRC2 lidera ampliamente Ketomaa, que además es octavo en la general scratch, precediendo por poco a Novikov, y por mas de un minuto a Kubica, que podría conseguir sus primeros puntos en el Mundial además de ser segundo de su categoría.

En la WRC3, osea, la Citroën Top Driver, lidera Cronin, con Chardonnet a minuto y medio y el finés Vanionpää ya a dos del líder.

En la Junior WRC mala suerte para el asturiano José Antonio Suárez, que debía abandonar debido a la rotura de su radiador. La foto era subida por el mismo a las redes sociales avisando de lo ocurrido. Tendrá que reengancharse mañana al Super-rally, aunque como buenas noticias está el que Tidemand sigue sin hacer scratch en la tercera posición, y Yeray le sigue de cerca desde la cuarta.

Tiempos On-Line

Galería de fotos (ewrc.cz)
Galería de fotos (RallyMania.cz)

Galería de vídeos (WRC.com)

Un entonado Neuville lidera la primera etapa

El piloto de la segunda estructura de Ford, el Qatar WRT, lidera la clasificación general al término de la primera etapa del Rally de Finlandia.
Ya decíamos al finalizar el tramo de calificación, que se estaba convirtiendo en la revelación del campeonato, y sin duda que esto lo reafirma. Alguno por Citroën debe de estar tirándose de los pelos por haber perdido a una estrella en ciernes como ésta.
Lo dicho, con la realización de los seis tramos correspondientes a una corta primera etapa, incluyendo una pasada a la super-especial de Killeri, el belga lidera la general con 5,2 segundos sobre Ogier, que seguro que no ha dicho su última palabra, y con 8,9 sobre Ostberg.
Hirvonen, intentando enderezar la temporada en su casa es cuarto a 13,8", y precede a un grupo que está de lo mas competido.
Hanninen y Meeke van casi empatados, luchando por la quinta plaza, y apenas aventajan a Novikov en tres segundos, y a Mikkelsen en otros tres, dejando ya al cántabro Dani Sordo a mas de diez de este último, y a 37,1 del líder, casi un segundo por kilómetro. Aunque quizá mejor eso que no estar fuera de carrera, cosa que le ha pasado a Jari-Matti en el tercer tramo del día.

En WRC2 Ketomaa no deja nada a sus rivales, y ya cuenta con 24" sobre Kubica, en el estreno en el WRC de los nuevos Fiesta R5.
Kubica es el primero de un grupo que lucha a brazo partido por el podio. Evans a 26", Paddon a 29,8", Kruuda a 29,8" y Lappi a 36"3.
Salo es séptimo y primero de producción, conduciendo aquí un Subaru en lugar de su habitual Mitsubishi, aunque demostrando de igual manera lo rápido que es en su tierra.

Tanto en WRC3, como en la Citroën Top Driver, dominio británico, con Fisher primero y Cronin a nueve segundos. Tercero marcha el finés Vainionpää, colándose entre los habituales del campeonato, siguiéndole Gilbert, Chardonnet y Campedelli.
En la Junior WRC sorpresa por el líder, el estonio Pärn, contra el dominio nórdico que se esperaba. Amberg va segundo a menos de dos segundos y Tidemand tercero a 5". José Antonio empezaba cerca de la cabeza y se descolgaba poco a poco, llegando Yeray Lemes a sobrepasarlo antes de acabar la jornada debido a un pinchazo del asturiano. Ambos se encuentran en un margen de medio minuto con los de cabeza, aunque quizá lo positivo sea que Tidemand no está haciendo ningún scratch, con lo que no aventaja en exceso a "Cohete" de cara al campeonato.

Clasificación General (Day 1)

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Vídeo Day 1 (BestofRallylive)

Hirvonen se hace con el tramo de calificación

El finés empieza siendo profeta en su tierra adjudicándose el tramo que le hace elegir posición de salida. El líder del campeonato Ogier, solo se ha quedado a dos décimas del ganador, lo que nos da una idea de lo rápido que puede ser el de Volkswagen en cualquier superficie.
tercero, ha sido la gran revelación de esta temporada, el belga Thierry Neuville, al que le ha venido como anillo al dedo el cambio de su antiguo DS3 por el Fiesta que pilota este año.
Dani Sordo, sin ningún ritmo en tierras finlandesas, ha sido décimo, por detrás incluso de Meeke, presente aquí con el DS3 que normalmente pilota Al Qassimi.
El cántabro querrá sin duda un rally sin problemas, ya que como adelantaba Yves Matton, jefe del equipo Citroën, las prestaciones de sus pilotos serán comprobadas aquí (Hirvonen) y en Alemania (Sordo), con el fin de decidir su plantilla para la temporada de 2014.
El orden de salida para el primer día de acción en Finlandia se queda de la siguiente manera:

1. Riku Tahko
2. Martin Prokop
3. Per Gunnar Andersson
4. Jarkko Nikara
5. Dani Sordo
6. Kris Meeke
7. Juho Hanninen
8. Mads Ostberg
9. Andreas Mikkelsen
10.Jari-Matti Latvala
11. Evgeny Novikov
12. Thierry Neuville
13. Sebastien Ogier
14. Mikko Hirvonen

Clasificación On-Line

Vídeo del Skakedown (Best-of-RallyLive)