Lappi estrena su casillero de victorias

Esto es lo que han visto sus rivales en el Rally de Polonia: El polvo que dejaba el fines volador. Lappi se estrenaba en el europeo con el Skoda oficial que ha venido conduciendo otro fines, Hanninen, y con el que este se ha proclamado ya vencedor del ERC 2012. Y no lo ha hecho nada mal, le ha dado otra victoria. Solowow ha quedado segundo a más de dos minutos del de Skoda y Grzyb perdió mas de tres. Completaron el 'top five' Kajetanowicz con su Subaru y Bebenek con otro 207, que en el último tramo adelantaba al Impreza de Holowczyc. Sin duda una carrera prometedora la del protegido por Even Rally, que será uno de los tenores el año que viene en el IRC.

El favorito Iliev se hace con la victoria

Dimitar Iliev se ha impuesto en Sliven tras trece tramos de dura lucha con el 207 S2000 de Gyoshev, que después de acabar ayer a catorce segundos tras siete tramos, hoy acababa a sólo once segundos. Completaba el podio un combativo Isaev con su Evo IX, durante todo el rally muy arriba. A continuación Donchev con otro 207 se hacía con la cuarta plaza por delante del Clio de Slavov, al que no se le ha olvidado nada conducir en un rally. El turco Avci fue sexto con el Fiesta, muy lejos de la cabeza. Kangr, Bostanci, Consani y Titov con un DS3 cerraban los diez primeros.

Llanes se va para Galicia

Y es que finalmente el vencedor de esta edición ha sido el gallego Sergio Vallejo. Una salida de pista en el quinto tramo y una mala elección de neumáticos en el último bucle retrasaban a un Hevia, al que visto lo visto, se le complica en exceso el nacional. Fuster fue segundo en un rally en el que pasó bastante inadvertido.
La segunda mitad del rally empezaba con la salida de carretera de Alberto, que cedía minuto y trece segundos con el scratch hecho por los Vallejo. En este tramo Oscar Pereiro se salía también aunque este tenía que retirarse. Abandonaba también Cima en el enlace por avería mecánica. Mala suerte también para el asturiano que tuvo un rally lleno de problemas, incluyendo un pinchazo en el tercer tramo del rally. Mantecón adelantaba a Marbán en la lucha por el quinto puesto con Monarri muy cerca de ellos.
En la primera pasada por Valle Oscuru nuevo scratch de Vallejo que aventajaba en la general en medio minuto a Hevia y unos segundos más a Fuster. Marbán perdía otro puesto, ahora en favor a Monarri, y Antxustegui adelantaba también a Pais, cerrando los diez primeros Oscar Palacio. Abandonaba Dani Peña por avería en su C2.
El segundo bucle se iniciaba con la segunda pasada por la Tornería. Hevia se hacía con el mejor tiempo y se colocaba a 20 de los Vallejo, pero en el último tramo Hevia perdía casi dos minutos con los gallegos, en una mala monta de neumáticos, que le hacía retroceder a un tercer puesto nada merecido, y que le aparta ya casi de la lucha por un campeonato que casi seguro irá a parar a manos de un Porsche. Xevi Pons finalizaba cuarto, en un rally muy desdibujado del catalán y la lucha por el quinto puesto fue finalmente para Mantecón con el Polo N1 aunque sólo por tres segundos de ventaja con Monarri y el Impreza, que realizaba un espectacular segundo scratch en el último tramo arriesgándolo todo para conseguir ese puesto. Marbán era séptimo, Pais recuperaba la octava plaza también al final, sólo por una décima con  el Swift de Antxustegui, y el asturiano Palacio fue décimo.
En la Copa de España victoria de Antxustegui por delante de Quique Ojeda, que fue undécimo y del asturiano Vallín, que con el OPC rodaba todo el día por delante de los coperos de la Swift.
En la Swift vencía Marcos Rodríguez por delante de Víctor Pére y de Adrian Díaz, mientras que en el trofeo Dani martínez acababa muy por delante de Freire y Santalla.
En el apartado regional victoria para un agresivo Aquilino Sánchez con el 205 por delante de Solis y de Caso.

Lappi mantiene una pequeña ventaja con Kosciuszko

El finés Lappi es líder tras los siete primeros tramos en la ronda polaca del ERC con 14 segundos sobre el polaco Kosciuszko, que se está adaptando al Fiesta RRC. Solowow es tercero a 48 segundos, Gryzb cuarto a 1'12 y Staniszewski a 1'28 es quinto. Gran lucha por la sexta plaza con hasta cuatro pilotos agrupados en poco menos de veinte segundos. Por delante, de momento, Holowczyc. Mañana se celebrarán los seis tramos restantes.

Iliev lidera en Sliven por delante de Gyoshev

Dimitar Iliev lidera el Sliven Rally aunque no tan cómodamente como se podía pensar. El bulgaro aventaja a su compatriota Gyoshev en sólo 11,7 segundos y ya mas de minuto y medio sobre el Evo IX Isaev. Slavov es cuarto con el Clio liderando en dos ruedas motrices, con casi dos minutos sobre el Clio de Krozser, y Avci completa el top five con el Fiesta a diez segundos del de Renault. Faltan por completar los cuatro tramos que se celebrarán en la mañana del domingo.

Hevia lidera en casa

Alberto Hevia es líder tras los dos primeros bucles de este 36 Rally Villa de Llanes con una renta superior a los 50 segundos sobre Vallejo que tuvo un pinchazo y tuvo que parar en el enlace a cambiar la rueda, penalizando 10 segundos. Fuster es tercero a más de un minuto. Estos resultados, de terminar así, harían que todo se agrupase mas con los tres primeros del nacional de cara a afrontar las dos últimas citas en Córdoba y Madrid.
 El Rally se iniciaba con el tramo de Nueva-Labra, sin lluvia pero muy mojado, a las ocho y media de la mañana. Vallejo sorprendía y se hacía con el scratch con nueve décimas sobre Berti, y más de diez segundos sobre Fuster. Los Evo's de RMC completaban el top five en este primer tramo. Este tramo se detenía a causa de la salida de García con el Swift, aunque se reanudaba minutos más tarde, registrando también el abandono del Ibiza de Páramo Motor, que al paso por nuestro punto, cercano a la salida parecía tener problemas con algo relacionado con la dirección, deteniéndose metros mas adelante.
En el segundo tramo, el paso por Arriondas colocaba ya al asturiano en primera posición endosandole a Vallejo 6,7 segundos y a Fuster 16. Mal tramo para el equipo RMC que perdía sus dos Evo X R4, saliéndose Jonathan Pérez y teniendo una avería Victor Senra.
En la segunda pasada por Nueva malas noticias para 'Cohete' que tenía una 'salida tonta' como el mismo decía teniendo que abandonar. En lo que respecta al liderazgo, Hevia aumentaba su ventaja a 23 segundos con Vallejo y a 45 con Fuster. Pons adelantaba a Vinyes y se colocaba cuarto por sólo un segundo con el andorrano.
Llegábamos a la mitad del rally con la segunda pasada por el tramo de Arriondas, realizando otra vez el scratch Hevia y consiguiendo ya una renta con Vallejo de 51 segundos, 1'11 con Fuster, casi 3 minutos ya con Pons y casi cuatro con Marbán, Mantecón y Monarri, que luchan por la quinta posición.
Antxustegui es líder en dos ruedas motrices siendo noveno de la general. Marcos Rodríguez lidera la Swift con 14 segundos sobre Víctor Pérez y más de un minuto con Adrián Díaz y Dani Martínez lidera cómodamente el trofeo. Vinyes abandonaba en este cuarto tramo también por salida de pista.

Lappi gana la Qualifying Stage en Polonia

...y ya habíamos avisado que el finés no venía a pasearse a Polonia. Ha marcado el mejor registro en el tramo de clasificación del Rally de Polonia por delante del polaco Solowow. En tercera posición Grzyb y Rzeznik han empatado a la décima.

Avci comienza mandando en Bulgaria

Se ha celebrado la Super Especial en Sliven y el turco Avci ha marcado el mejor tiempo con sólo una décima de ventaja sobre el Evo IX de Isaev y medio segundo sobre el Impreza R4 de Tempestini. El favorito Iliev ha sido sexto a cuatro segundos del de Ford. En dos ruedas motrices Consani le saca 1,6 segundos a Hunt y más de cuatro segundos a Krozser con un Renault Clio R3.

Ya tenemos las fotos del ADAC Rally!

Los que quieran pueden mirar nuestra galería de fotos del ADAC Rally de Alemania 2012. Os dejamos con una pequeña muestra de lo que vimos por allí. En breve podréis ver las galerías del Príncipe o de Llanes.

El WRC ya tiene promotor!

Finalmente en el consejo de la FIA de hoy en París se ha decidio que las empresas The Sportsman Media Group y Red Bull Media House adquieran los derechos del WRC a partir de 2013. Otra buena noticia para los rallyes en esta semana ya que se espera que traigan ideas innovadoras al mundial para relanzarlo ahora que parece que las marcas se están volviendo a involucrar. Ya se han conocido hoy también algunas de las reformas que se implantarán a partir de la próxima temporada. Los equipos  no necesitarán completar mas que siete pruebas para puntuar en el Mundial de Constructores mientras que de esos siete solo están obligados a salir de Europa en una ocasión.
Otra de las medidas será la implantación de nuevas nomenclaturas para el campeonato. por un lado seguirán estando los WRC, dándo un golpe de efecto a los precios en caso de no puntuar como Constructor. Los pilotos que conduzcan WRC sin puntuar en el apartado de marcas no deberán llevar las últimas modificaciones homologadas en sus coches, ni tampoco los que lo hagan con los 1.6 T de la categoría S2000, algo que se notará en los presupuestos. También para los WRC será permitido el uso de ovreurs en pruebas de asfalto.
Por otro lado los S2000, llamados hasta ahora SWRC se llamarán WRC-2 y estarán agrupados con ellos los 1.6 T con brida, los R5 de nueva factura y los R4 ya presentes, además de una copa para los Grupo N actuales, o Producción. Habrá una tercera categoría denominada WRC-3 donde veremos a los pequeños R3,R2 y R1 de dos ruedas motrices y por último continuará la Academia pero denominándose ahora Campeonato Junior WRC. En caso de los WRC-2 serán escogidos los seis mejores resultados de siete pruebas a disputar y en caso de los WRC-3 los cinco mejores de seis. Esperemos que sigan en esta dirección y tengamos un mejor campeonato, y sobre todo, que esté retransmitido por TV, algo fundamental!

Pre-Llanes 2012

Pocas horas antes de que de comienzo esta 36 edición llegan noticias de la localidad llanisca. No sabemos si contra otro coche o el mismo, pero Miguel Fuster no empieza bien la última prueba nacional en Asturias. Ha tenido un golpe con el Porsche que utiliza para entrenar, al parecer en el tramo de Valle Oscuru según se comentaba en un foro. También sabemos que Cesar Fernández no podrá salir a la cita llanisca con su Clio para coger puntos para el regional. Os seguiremos informando.

Mañana dará comienzo el Rally de Polonia

La cita polaca es la penúltima del europeo, tras la cita de Asturias y anterior a la prueba suiza de Valais. Es un rally sobre tierra y con lo cuál, se celebrará un tramo de clasificaciín, igual que se hace en el WRC, para elegir el orden de salida para el sábado, día en que comienza la acción. COmenzará a las 9 de la mañana con tres tramos a doble pasada y un séptimo que se realizará a las 4 de la tarde. El Domingo se cerrará esta edición con otros tres tramos a doble pasada con los que se completarán las trece especiales. La lista es bastante jugosa teniendo en cuenta la coincidencia de citas con el Sliven Rally de Rumania, puntuable para el IRC. Serán 54 coches los que se enfrenten a esta 69 edición, de los cuales once serán S2000. Solowow con 207 S2000 y Kosciusko con un Fiesta RRC alquilado para la ocasión serán los favoritos por correr en casa aunque no lo tendrán fácil. En frente tienen gente como Kruuda con su Fabia o el campeón fines de este 2012 Lappi, que conducirá el Fabia oficial que ha venido utilizando Hanninen y con el que ya se ha proclamado campeón europeo. Lappi afronta esta prueba como sus inicios internacionales, con los que tiene la mira puesta en su participación en el próximo IRC, aunque conociéndolo habrá que tenerlo muy en cuenta. Ruta, Bebenek o Grzyb con los 207 S2000, el qatarí Al Kuwari con el MINI o Kajetanowicz con el Impreza también estarán en el grupo de cabeza. Falta por saber si el checo Tlustak rodará con su ritmo habitual, después de lo ocurrido con el en el pasado Rally Príncipe. Esperemos que sí!
Desde RJ Motorsport, suerte a todos!

Todo listo para el Sliven Rally

El Mabanol Sliven Rally es la undécima cita de trece en éste IRC 2012. Aunque los favoritos al título no están presentes, (debido seguramente a que todos son 'Skoda' y a que las dos últimas pruebas puntúan más) éste rally promete ser emocionante. Quizá la lista esté algo desnutrida, sumándose al factor antes mencionado el que coincide con el Rally de Polonia (mal por la FIA), puntuable para el ERC, y que al parecer le ha quitado bastante protagonismo.
Aun así, 44 coches saldrán mañana viernes a recorrer por las calles de Sliven una Super Especial que tendrá lugar a las 8 de la tarde, para completar el sábado cuatro tramos a doble pasada y el domingo otros cuatro tramos diferentes, estos a pasada única. Trece tramos que darán a conocer el nombre del ganador de ésta edición, para la que parte como favorito el local Dimitar Iliev y su Skoda Fabia S2000, ganadores también el pasado año. El campeón turco Avci con el Fiesta S2000 oficial de Ford Turquía, los también bulgaros Gyoshev y Donchev con sendos 207 S2000 y el turco Kara con un Abarth S2000 serán sus máximos rivales.
En la producción parte con la vitola de favorito Tempestini con el Impreza R4 aunque tendrá un gran rival en Consani con su Mégane RS, con el que va líder en 2RM. En este apartado se enfrentará también a los habituales del campeonato como Hunt o Kangur, y a un inesperado Cosma, que con su pequeño C2 R2 está cuajando muy buenos rallyes. También se añade a los tracción delantera el búlgaro Todor Slavov, tras mucho tiempo sin correr, vuelve con su Clio R3, con el que compitió en pruebas del JWRC o el IRC en pasados años, incluyendo un Príncipe de Asturias.
Desde RJ Motorsport, Suerte a todos!

El i20 ya testea!

Al parecer la marca coreana ya ha testeado con su nuevo i20 WRC presentado ayer en París. Aunque al principio puede parecer apresurado, puesto que otras marcas como MINI o Volkswagen estuvieron más de un año haciendo pruebas antes de entrar al WRC, los rumores sobre que los de Hyundai entren en acción ya en 2013 van cogiendo forma. Si es así eso también significa que habrá, al menos, dos volantes mas para el año que viene...y otra puerta más para Sordo, gran piloto, y con mucha experiencia poniendo a punto los coches, algo muy necesario para una nueva marca, al igual que ya hizo en su día MINI. Os dejamos con un pequeño vídeo de presentación de este nuestro nuevo amigo!

Loeb con un programa reducido

Finalmente el francés, coincidiendo con la presentación del Peugeot 208 R5 hoy, en el Salón de París ha anunciado que en 2013 realizará un programa reducido de pruebas, empezando en el Rally de Monte-Carlo, y de paso ha comentado que le gustaría hacer con Citroën el WTCC en 2014 y 2015. Que Loeb pasaría a los circuitos nadie lo dudaba, pero que sería de la marca del doble chevron ya era más difícil imaginarlo. Ahora solo nos queda esperar a que el galo comience ganando el Monte y le apetezca correr algo mas, o sino tendremos en la lucha por el mundial a los Ogier, Hirvonen, Latvala, Solberg, o por que no, a Sordo, al cuál se le abre ahora una puerta mas para 2013.

NUEVOS CAMBIOS WRC 2013

 

Este viernes se producirá el tan esperado consejo Mundial, además de la confirmación oficial  de las fechas del WRC,que por algo que desconocemos ya vieron la luz antes de lo previsto.
 También se espera que se presente el futuro promotor del WRC, o mejor dicho el anuncio definitivo de que Red Bull será el promotor del campeonato. La FIA además tendrá una serie de puntos más en el guion de la reunión, en los que se tratara una serie de cambios en el reglamento del Mundial de Rallys.

En el primero de ellos se habla de la implantacion en el resto de las pruebas de la qualifying stage,o tramo de clasificación, que actualmente sólo se realiza para determinar el orden de salida de los rallyes de tierra. Esto significaría que en las pruebas de asfalto también se le daría una pasada al tramo del shakedown para elegir la posición de salida de la primera etapa. Obviamente el ganador siempre va a querer salir delante ya que sobre esta superficie siempre es más rentable salir delante ante la suciedad que sacan los pilotos a la pista.

Otro de los cambios de los que se hablará en la reunión es la posibilidad de poder poner el power stage en mitad del rally y no al final como se realiza actualmente. Con esto se intentaría que estos tramos que aportan un extra de 3,2 y 1 puntos para los más rápidos dejen de ser realizados sobre superespeciales o especiales cortas (antes llamados Mickey Mouse) y se hagan sobre verdaderos tramos de rallyes. Algo que este año no ha sucedido demasiado, con contadas excepciones como Ouninpohja en Finlandia.

Además de estas dos cosas comentadas por Robert Reid, ex-copiloto del fallecido Richard Burns, no estaria mal que se hablara del porque de la baja participacion de este año El Rally de México ,no pasó de los 27 inscritos, el Rally de Gales tan sólo llegó a 31 y parece ser que el Rally de Cerdeña seguirá el mismo camino, llegando a una lista de 30 participantes. Desde luego la excusa de los cambios de fechas no vale para esta ocasión como pasó con la prueba británica.

Esperamos que en 2013 todos los cambios sean para bien,y que los pilotos disfruten de los rallys  al maximo, lo den todo en los tramos y se acaben las desgracias .

Loeb, siga con nosotros

Y es que si el francés se decide a seguir un año mas en el mundial, uno de los duelos mas duros de los últimos años volverá a las carreteras del WRC. Sebastien Loeb y su ya laureado DS3 se enfrentarían a un Ogier con más ganas que nunca y un Polo WRC, que aunque solo sea en desarrollo y pruebas durante este 2012, probablemente sea el WRC con más euros encima. Desde luego si el galo de Citroën se retira nos quedaremos sin ver este duelo. Por si acaso, un aficionado francés nos deja este vídeo en el que podemos hacernos una idea de lo igualados que están estos pilotos, aunque no podamos ver sus tiempos, al menos visualmente parecen ir bastante parejos. Disfrutemos!

Buen día para los rallyes

El salón del automóvil abre sus puertas y los rallyes respiran de alivio. El Hyundai i20 WRC ha sido presentado hoy en sociedad, gran noticia. Otra buena noticia sería si nos dijesen que en Monte Carlo lo veremos correr, pero lo mas probable es que sea en 2014 cuando lo veamos rugir. En cuanto sepamos mas ampliaremos la noticia. Por otro lado se ha descubierto ya el aspecto del 208 R5, de la categoría sustituta de  los S2000, aunque este será mañana presentado oficialmente. En los últimos días también supimos que Ford, está interesada en competir también en dicha categoría, y que lo hará con su Ford Fiesta, aunque sospechamos que con su nueva versión. Hoy hemos conocido también un boceto de cuál podría ser su aspecto. Os dejamos con las imágenes, y esperemos que los rallyes sigan siendo 'buena' noticia.

SAINZ REALIZA TEST CON EL POLO EN PORTUGAL

Carlos Sainz y el equipo Alemán que milita actualmente no paran, y la muestra de ello que hace unos días os contábamos que Sebastien Ogier, rodaba por tierras Finlandesas con su montura, para probar nuevas evoluciones en la aerodinamica, y en este caso es el propio Carlos Sainz el que rodó con el Polo ,esta vez al sur de Portugal en el Algave,por los mismos caminos que se disputa  el rally de portugal,
4 dias de test disputaran y a su lado se sienta  su excompañero de viaje  Luis Moya
entre los dos  foman un gran equipo y aunque su idea de debutar en cataluña  a los mandos del Polo, no sera posible  no se dan por vencidos y estamos seguros que a corto plazo los podremos ver juntos en algún rally del mundial, midiéndose con los nuevos talentos.
os dejamos un vídeo de los primeros test realizados en tierras portuguesas, con el POLO R WRC.



http://www.youtube.com/watch?v=F8MKf_cxmqo

EL FUTURO DE DANI SORDO .................

Dani Sordo no se va a quedar en casa el año próximo. Aunque el futuro de Mini está en el aire, por más que en el equipo Prodrive intentan agotar todas las posibilidades para dar la vuelta a la situación actual, el cántabro tiene dos opciones de futuro: regresar a Citroën o fichar por Ford.
 En palabras del magazine, Sordo habría hecho un viaje la semana pasada a Satory, en esa zona estan situadas las instalaciones de Citroen Racing.

 El regreso a citroen se produciría si S. Loeb se retira y queda su asiento libre,el cántabro paso una buena etapa en citroen  de  (2006 / 2010)  realizando muy buen trabajo de escudero del francés,por eso en citroen saben que pueden contar con su experiencia y habilidades con el volante y a la hora de poner a punto su vehículos.
Ademas tiene muy buenos amigos en citroen y sabe que le acogeran de muy buena gana esperando poder trabajar con el.

La puerta de Ford también está entreabierta para Sordo. Les hizo el favor de cubrir la baja del lesionado Latvala en Argentina, y solventó la papeleta, sin casi probar el coche.
 Malcolm wilson sabe que si su piloto estrella , Latvala ficha por volkwagen ese asiento asienta estaría bien cubierto por      D. Sordo pero si no empiezan a negociar  pronto puede que pierda su oportunidad.

Desde RJMOTORSPORT le deseamos a Dani Sordo toda la suerte del mundo,con el equipo que fiches, sabemos que eres un ganador

Tests Mads Ostberg

Al igual que el Finlandés
M. Hirvonen ,  Ford desplazo un equipo para que uno de sus pilotos Mads Ostberg , se adaptara al asfalto , con su ford fiesta rs wrc.
El Noruego este año esta teniendo buenos resultados ,todo parece que la próxima temporada continuaremos disfrutando de su pilotaje.
Os dejamos un video de sus test preparatorios para el Rally de Alsace.





http://www.youtube.com/watch?v=md74K0VYm70&feature=relmfuhttp://www.youtube.com

http://www.youtube.com/watch?v=_VCbfIlSiN8&feature=related

HIRVONEN SE PREPARA PARA EL ASFALTO FRANCES

 M.Hirvonen también se prepara para la carrera Francesa.este año esta haciendo un buen papel de escudero.y en citroen afirman lo contentos que están con el fichaje del Finlandes
Os dejamos un vídeo de los test que realizo Citroen  esta semana para el Rally de Alsace



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QF0aUPh5DVU#!

POLO WRC 2013

El polo wrc tendrá que esperar unos meses para poder medirse de tu a tu con las marcas rivales,en concreto hasta enero del 2013,el rally de Monte carlo, las marcas que compiten el el mundial de nuevo dan la negativa a la Fia ,para que Volkswagen estrene su nuevo juguete ,por lo tanto los planes de carlos sainz también se ven retrasados.

 Fuentes cercanas a la marcan lo afirman:
"Lo entendemos completamente. Probablemente nuestro punto de vista sería el mismo si estuviésemos en su lugar. Es una pena, pero tendremos que esperar hasta el Monte-Carlo"

Es una lastima que no podamos ver a Carlos Sainz y Luis Moya 20 años después correr juntos , con la nueva generación.
En enero como comentamos en el rally de Monte carlo, podremos por fin ver la nueva y definitiva decoración  y el estreno del polo wrc,
sabemos que Sebastien Ogier y Julien Ingrasia pilotaran la unidad 1 , pero el fichaje del 2 coche oficial todavía esta en el aire.
 Os mantendremos informados.

Inscritos para el Rallye Villa de Llanes

Ya está disponible en la página oficial del rally la lista de inscritos definitiva que afrontará esta 36 edición el próximo fin de semana.
 Entre los favoritos se encuentra naturalmente el asturiano Alberto Hevia, que vuelve a correr 'en casa' y que buscará frenar a los Porsches en los rápidos tramos llaniscos en busca de un nuevo título nacional. Miguel Fuster tiene también grandes opciones de hacerse con la prueba, y si es así, de postularse como máximo favorito para llevarse la corona. Vuelve a encontrarse entre los inscritos al cántabro Quique Ojeda después de su ausencia en el Príncipe, mientras que Monarri, que si estuvo presente en la otra prueba asturiana, lo hará en esta ocasión con un Impreza N+ de la empresa Promotion Motorsport aprovechando que esta cita no puntúa para la Twingo. El vehículo, con piezas de R4, es similar al que utilizó en Navalcarnero hace pocas semanas, y con el que consiguió la victoria. Retornan al nacional también Polidura con otro Impreza y Paniceres, gran ausencia en el Príncipe, que correrá con su ya habitual Lancer Evo IX.

Aunque importantes son estos inscritos, para los asturianos sin duda hay
otros dos con los dorsales 21 y 22 sobre los que volcarán toda su atención. El piloto mundialista José Antonio Suárez y el ahora circuitero Esteban Vallín. 'Cohete' saldrá a Llanes de cara a preparar el Rally de Alsacia y para la ocasión acudirá con un remozado C2, con el cuál corrió en sus inicios y al cuál está recibiendo un lavado de cara. El bravo piloto lleva una semana sumergido en el taller y saldrá en Llanes con especificaciones R2, después de haberle acoplado un cambio secuencial. A pesar de no contar con la evolución de Dani Peña, seguro que le pondrá las cosas difíciles. Por otro lado, Vallín, vuelve a los rallyes de manera puntual tras su paso por la copa 207 y la Ibiza con el Opel Corsa OPC utilizado por Villar en Rias y Ourense. Suerte crack! La lista nacional se completará con los siempre divertidos Swift, con una debutante, Mónica Álvarez, que saldrá dentro del Trofeo.
Entre los pilotos del regional el favorito vuelve a ser Tano (Esperemos que solucione el tema del cambio y pueda salir) mientras que la pelea por los otros dos puestos será seguro entre Kike, de nuevo subido en su 106, Santana con el Clio que utilizó en Tineo y un siempre rápido Nacho Braña.
Sólo nos quedan contar las horas para que de comienzo este apasionante rally y enviar suerte a todos los participantes.

Abu Dhabi-Citroën WRT

Según la revista Autosport de Portugal, el acuerdo entre ambas firmas estaría cerrado para una temporada de 5 años y con un tercer coche oficial, en manos de Al Qassimi, como ya hizo en su época en Ford. Además, el del emirato participaría en el Campeonato de Oriente Medio con el vehículo probado por Neuville la semana pasada en unos test, el DS3 RRC de la categoría S2000. Así el equipo Citroën confirma patrocinador principal y dos de sus tres pilotos puesto que Hirvonen tiene un año más de contrato. Esperemos que en breve podamos confirmar a Loeb de nuevo como jefe de filas.

NUEVO OBJETIVO PARA KUBICA

En Bélgica el First Motorsport reparó en tiempo récord el Subaru Impreza ,afectado por el polaco en el San Martino di Castrozza y de inmediato Robert Kubica confirmó su participación en  El rally de Bassano, que se correrá en los alrededores de la ciudad natal de Mikki Biasion.

En forma paralela recibió la oferta de Pirelli, para el desarrollo y pruebas de los neumáticos para la F1 a la cual deberá responder después de concretar un test sobre un monoplaza de la categoría.

El próximo fin de semana, el polaco retomará entonces su actividad en el rally italiano.

Suerte kubica

SEBASTIEN OGIER EN ACCION

Sebastien Ogier no para de trabajar y solo tiene en su mente competir  al maximo nivel en el campeonato de rallys 2013,sabe que tiene muchos  adversarios pero el Galo lo dará todo subido al polo wrc, aqui dejamos una muestra de ello



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ec_csx10r5c

AL-ATTIYAH SE DESPIDE DE CITROEN Y ABU DHABI REVIVE EN EL MUNDIAL

Al-attiyah se pronuncia, y lo que le importa es competir , bien sea con Citroen o con Ford.
Cualquiera de las 2 marcas tendria que estar muy agusto con el Príncipe de Qatar en sus filas,pero parece ser que el Qatari ya pidió a citroen varias unidades  del DS3 versión super 2000.
Por lo visto cansado de esperar Nasser ha encargado a M-SPORT un Ford Fiesta RRC para las ultimas citas del calendario.
Todo pinta que Qatar puede se el nuevo promotor de  Ford en el año 2013

Después de que saliera a la luz esta noticia, Abu Dhabi se pone en contacto con  los responsables de Citroen, para negociar un asiento para el ex piloto de ford,  Al Qassimi y la publicidad de Abu dhabi para los próximos 5 años, ocupando el sitio de Red Bull que en la próxima temporada lucirá sus colores en los nuevos Wolkswagen Polo wrc.


Todo se encarrila, si al final se cierran las negociaciones podriamos ver a
Wolkswagen con Red Bull, Ford con  Qatar,  y Citroen con Abu Dhabi

CALENDARIO WRC 2013

Ya tenemos el calendario WRC 2013, la Fia ha publicado las 13 pruebas que formaran el calendario mundialista del próximo año, pocos cambios sufren , la prueba neozelandesa se cambiara por el  Rally de Australia ya habitual en antiguas temporadas. y el rally  de Gran Bretaña, cerrara de nuevo el año.
Esperamos tener por fin la presencia de los Polo wrc,y que S.Loeb continué un año mas para poder medirse con su ex compañero Francés S.Ogier.
Del 15 al 20 de enero empezaremos  con el mítico rally de Monte carlo.


Calendario del WRC 2013:
Rallye Monte-Carlo (15-20 de enero)
Rallye de Suecia (7-10 de febrero)
Rallye de México (7-10 de marzo)
Rallye de Portugal (11-14 de abril)
Rallye de Argentina (2-5 de mayo)
Rallye Acrópolis (30 de mayo-2 de junio)
Rallye de Italia (20-23 de junio)
Rallye de Finlandia (1-3 de agosto)
Rallye de Alemania (22-25 de agosto)
Rallye de Australia (12-15 de septiembre)
Rallye de Francia (3-6 de octubre)
Rallye España-Catalunya (24-27 de octubre)
Rallye de Gran Bretaña (14-17 de noviembre)

Suzuki España evoluciona

Tras el accidentado Rally Príncipe de Asturias los pilotos del equipo oficial Suzuki se quedaron realizando unos test con sus Swift S1600 y con los Swift con motor 2.0 que utiliza el equipo oficial de Suzuki en Dinamarca con los pilotos Lysen y Madsen. Quizá la marca esté pensando en algo mas que en el título de constructores para el año próximo...lo que está claro es que si Vinyes pilota un vehículo para ganar, tendrá opciones de hacerlo. Os dejamos con el vídeo de los test.

Ya tenemos a vuestra disposición los vídeos resumen de la segunda y tercera jornada del 49 Rally Príncipe de Asturias. Sentimos profundamente no poder ofrecer imágenes de mas tramos pero lo sucedido en esta edición nos ha perjudicado a todos, incluidos los medios de información que intentamos centrarnos en lo deportivo en ésta nuestra especialidad. Esperamos que os gusten y que en el próximo Rally Villa de Llanes dispongamos de más imágenes para ofreceros.
Por otra parte agradecer a Revista Scratch el mostrar alguno de nuestros vídeos en estos nuestros inicios.
Día 2  -  Día 3

Latvala resurge de sus cenizas

El rápido piloto finlandés se ha adjudicado el Wales Rally por delante del francés Sebastien Loeb y del noruego Petter Solberg. Los pilotos de Ford llegaron a los dos últimos tramos en condiciones de hacer doblete pero el nueve veces campeón del mundo adelantó al noruego en el penúltimo tramo por una décima aventajandolo en otras ocho décimas en la Power Stage en la que se impuso Hirvonen por delante de Loeb y de Latvala. Cuarto fue Ostberg, muy consistente durante todo el rally por delante de Hirvonen, quinto clasificado. Completaron el top ten Novikov, Neuville, el retornado Wilson, Prokop con una nueva unidad de Fiesta y Al Attiyah que sobrepasó a Atkinson en la Power Stage y le 'robó' el último punto en juego quedándose también a las puertas un rapdísimo Breen que se impuso entre los S2000 y rompió a llorar, seguramente recordando a su copiloto recientemente fallecido. Cave sería segundo en dicha categoría pero muy alejado del de Ford.

TRISTE 49 RALLY PRINCIPE DE ASTURIAS

El fallecimiento de Antonio Camino, abrió las interrogantes sobre el nivel de seguridad y las medidas que existen en los rallys,. en el Príncipe de Asturias se desplegaron 800 personas,entre ellas incluimos ,protección civil ,bomberos ambulancias ,guardia civil,comisarios , organizacion etc.
en esta ocasión todo fue poco lo que se pudo hacer.
En la tarde del sábado en la segunda pasada por el tramo Villaviciosa-Colunga ,el piloto checo, Antolin Tlustak, con su Skoda Fabia Super 2000, sufría un desafortunado accidente que se cobraba la vida del fotógrafo Antonio Camino.
  Si hasta ese momento el rally no pasaba por su mejor momento, esto lo remato todo.
Desde RJ Motorsport queremos reivindicar que quien tiene que concienciarse de todo esto,somos los aficionados en primer lugar.
Como declaró Alberto Hevia al finalizar la prueba ('El automovilismo no debería ser nunca un deporte de riesgo para el público')
 El Presidente de la RFEDA declaró que por parte de ellos todo un 10,cuando creo que todos podemos obserbar muchos fallos
La falta de señalización, en los planos de los fotógrafos venían con una zona específica, en principio una cinta verde ,que no existía por ningún lado, la zona de publico tendría que tener una cinta amarilla que no existía por ningún lado y la zona de prohibido publico cinta roja ,la única cinta que se observa en todos los tramos, nunca debería de ser 'la zona público',
En segundo lugar ,la organización, pidió desde la página comisarios para la prueba, la respuesta fue por lo visto negativa, no había casi voluntarios para desempeñar la función de comisarios.
Protección civil  quedo en segundo plano porque no se vieron operarios como otros años y que decir de la guardia civil.. Cuando llegas a una carretera de enlace a un tramo, como mínimo una pareja de la guardia civil. Pues no, los coches llegaban, aparcaban y cuando empieza la prueba llega la guardia civil ,denunciando los vehículos mal estacionados.
¿Porque ocurre esto? ¿Donde están las 800 personas ? ¿Esto es una organizacion de 10?
Por desagracia este Rally Príncipe de Asturias será difícil de olvidar.

Como destacar de la prueba  el podium lo formaron  Alberto Hevia , Miguel Fuster y Sergio Vallejo.
En el apartado europeo Vinyes dominó la prueba de principio a fin si dejar que sus rivales pudieran hacer nada con monturas muy superiores.
En el regional el podiun lo formaron  Jesús Alvarez ,al volante del BMW M3, Miguel Arias con su Renault Clio Sport e Ignacio González con su habitual 205 GTI.

En la Evo Cup ,sólo finaliza Daniel Marbán, que se adjudica el primer puesto y se coloca líder del certamen. En la copa Swift victoria de Pablo Pazó que sigue líder secundado por Víctor Pérez y Adrián Díaz y en el trofeo victoria de nuevo para Freire.

Esperamos que en la edición 2013 se tomen medidas ante lo sucedido y no tener que dar noticias de este calibre. Una buena primer medida sería cobrar la entrada de los rallys y sacar dinero para la organización  y disfrutar un rally bonito y seguro para todos.

La próxima cita del nacional será de nuevo por las carreteras asturianas del concejo de Llanes los días  28,29 y 30 de Septiembre.


 ANTONIO CAMINO D.E.P.

Alberto Hevia dormirá líder de ésta edición del Rally Príncipe después de marcar los dos primeros scratch y de que se anulase la segunda pasada por el tramo de Morcín debido al esceso de público en dicho tramo. Al parecer en la primera pasada por Morcín un accidente de un vehículo (al parecer el Swift de Marcos Rodríguez, ya que fue el único abandono registrado) causó heridas a cuatro aficionados, uno de ellos grave, aunque desconocemos la totalidad de la noticia. Seguramente este accidente unido a que el segundo bucle solo constaba de un tramo y toda la gente se aglutinó allí fueron los motivos que llevaron a la organización a suspender el TC3 y a que los resultados después del tramo de Corvera no cambiasen. Esperamos que mañana al tener tres tramos diferentes donde situarse no tengamos que dar noticias de mas neutralizaciones puesto que no benefician a nadie.
En lo que respecta al rally Hevia se hizo con el primer scratch con sólo 6 décimas con respecto a Vallejo y 6 segundos con Fuster, que decía haber echo un trompo. Vinyes lideraba entre el Europeo y varias sorpresas refiriendonos sobre todo a retrasos. Gente como Pons se dejaban cerca del minuto y Oscar Palacio casi dos, seguramente debido a algún problema.
En el tramo de Corvera, ya caída la noche Hevia volvía a ganar (a pesar de hacer una incursión por la hierba) aunque esta vez con trece segundos sobre Vallejo, lo que deja la diferencia entre ambos en 14'3 segundos de cara a mañana. Fuster volvió a repetir tercer puesto y se encuentra a mas de veinte segundos.
Cuarto va Jony con el Evo X R4 aunque con caja manual debido a problemas con la secuencial está haciendo un gran rally. Quinto es Pons, sexto Senra y muy bien Cima en su regreso peleándose con estos dos gayos del nacional. Vinyes, Tlustak y Antxustegui completan los diez primeros. En la Fiesta manda comodamente Pernía, en la Twingo Monarri (Kike abandonó en el enlace al segundo tramo cuando iba 2º) y en la Swift Pazó le saca casi un minuto a Victor Pérez y algo más a Adrián Díaz. Sensacional Dani Martínez que se cuela entre ambos y es líder del Trofeo Suzuki.

Calientan motores

Para ir poniéndonos a tono les dejamos con una pequeña introducción de lo sucedido hoy en Oviedo, durante el montaje del parque del trabajo en el Carlos Tartiere y las presentaciones de los equipos oficiales de Suzuki y Skoda. Mañana comienza la acción!

Rally Príncipe, Day 1

Empieza a vislumbrarse el 208 R5

Peugeot Sport empieza a enseñarnos la máquina con la que volverá ameterse de lleno en la competición. Con la categoría S2000 ya en decadencia los R5 se presentan como los sucesores. Éste 208 cuenta con un motor de 280 caballos, tracción total, caja de 5 velocidades secuencial y sin diferencial central, por contra de las 6 velocidades y los diferenciales con los que cuentan los S2000. Con ésto se busca reducir el mayor problema de nuestro mundillo actual, el alto coste. La FIA pretende que no superen los 180000€, aunque también pretendían reducir el precio de los S2000 y... En fin! que esperemos que tengan más suerte, por lo que podemos ver el coche parece bastante agresivo, con aspecto similar al del DS3 WRC. Lo podremos descubrir al 100% en el Salón del automóvil de Paris que comienza el 29 de Septiembre y finaliza el 14 de Octubre.