La marca malaya ha retrasado el lanzamiento de su nuevo Proton Satria Neo, y por lo tanto el seguir corriendo en rallyes con el antiguo modelo, no dañaría la imagen de la marca. El equipo seguirá corriendo con los Satria Neo S2000 actuales, mientras que paralelamente desarrollarán la versión R5 del modelo nuevo. Con esto la marca se retracta de sus declaraciones de que abandonaría los rallyes, y encima nos asegura una participación a corto-medio plazo al estar desarrollando un nuevo vehículo.
En cuanto a la competición, el equipo seguirá en el Campeonato Asia-Pacífico, lo mas probable que con dos vehículos, aunque según Chris Mellors, el Team Manager, los pilotos no han sido elegidos porque la temporada allí comienza en Mayo.
Por otro lado el equipo seguirá en el mundial e inscribirá un vehículo en el WRC2 de manera oficial, y tener un segundo coche para pilotos privados (al igual que hicieron en Catalunya con Fisher) para ayudar así económicamente al equipo. El piloto del WRC2 seguría siendo casi con toda seguridad Andersson, mientras que Alister McRae tiene todas las papeletas para seguir conduciendo uno de los coches de MEM en el Asia-Pacífico.
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