El Triton Easter Stages Rally, prueba que se tenía que celebrar este fin de semana, ha sido finalmente cancelada. Los organizadores han comunicado a través de una nota de prensa, que la prueba, que se tenía que disputar en las colinas de Dromara, se tuviera que anular a causa del temporal que azota la zona. Mucha nieve, alrededor de tres metros y medio, que ha hecho que muchos agricultores pierdan su ganado o sus cosechas, motivando que la organización del rally se solidarice con ellos y decidiesen el no seguir adelante. También habría que sumar a los motivos de la cancelación, la dificultad de acceso para pilotos y aficionados a las especiales, debido a la gran altura de la nieve.
La organización del Circuit of Ireland, que organizaba esta prueba debido a la falta de fondos para mantener su rally dentro del ERC, se fija ahora como objetivo el 2014, para que dicha prueba, que llegó incluso a pertenecer al WRC, vuelva al ámbito internacional el año que viene. En el momento que todo se estabilice los organizadores informaran de los pasos que harán a partir del día de hoy.
La siguiente cita del campeonato irlandés será el Rally of the Lakes, el primer fin de semana del mes de Mayo.
Os dejamos el enlace de dicha nota de prensa:
Hoy jueves os esperamos a todos, tendremos Fiesta con DJ Vity Y DJ Chame, te haremos pasar un buen rato.
La noche del viernes tendremos una fiesta animada, las consumiciones de Passport a 3,50 € y para rematar el fin de semana con el motivo de la KDD Racing el sábado en Cangas el Narcea, el Pub Punto Y Coma nos invita a continuar la fiesta durante toda la nohe, de la mano del DJ Chame escucharemos la mejor música del momento en el mejor ambiente, y pondremos imagenes de lo acontecido en la kdd, no te lo puedes perder PUB PUNTO Y COMA, todo lo demás son imitaciones.
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El sur de Francia y las carreteras de Cataluña fueron presentes en las pruebas que realizo el equipo ingles con el nuevo Ford Fiesta R5 de M-Sport, y después de varios días de test, llega la hora de las valoraciones de la mano de Matthew Wilson: Es impresionante , De hecho el coche me sorprendió, porque era nuestro primer test
sobre asfalto y conseguimos completar casi 1.000 kilómetros en cuatro
jornadas. Utilizamos unos buenos tramos e incluso usamos uno del Rallye
Cataluña. También probamos sobre tierra, pero lo realmente importante
era el asfalto, ya que en el Reino Unido ya hemos hecho muchos test
sobre tierra.
El Ford Fiesta R5 de M-Sport se espera que sea el primer R5 homologado y seguramente sera una gran competencia para los nuevos RRC Y los antiguos S2000.
La normativa para los nuevos R5 obliga a reciclar muchas piezas de los coches de serie, de esta manera también se abarataran los costes; la transmisión, o la suspension serán de competición, de esta manera es donde viene que el coche sea tan competitivo.
Por el momento se sabe que puede debutar de cara al verano, en el rally de Finlandiapero hasta entonces seguirán sumando km con la intención de correr varios rallys de coche cero,
Os dejamos los videos de los test sobre tierra y asfalto.
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Sebastien Loeb se propone un nuevo reto. Competir en la mítica prueba americana, Pikes Peak, y para ello utilizará un prototipo del grupo PSA, un Peugeot 208T16que se encuentra actualmenteen fase de preparación en la sede dePeugeot Sport enVélizy. Seguramente el francés no pasará desapercibido, al igual que su rival Gronholm cuando participó con un Ford Fiesta, y dará un gran espectáculo. Os dejamos un vídeo del Peugeot 405 T16 en plena subida al Pikes Peak (1990).
A falta de de poco mas de 15 días para la próxima cita del Mundial, los equipos se ponen a punto. Portugal sería el lugar elegido para realizar los test y la toma de contacto con la tierra portuguesa sirvió para ver a los Citroën y los Volkswagen mano a mano.
El múltiple Campeón del Mundo, Sebastien Loeb, está aprovechando estos test para ponerse a punto para la cita Argentina, y de paso ayudar en la puesta a punto del DS3 para sus compañeros. En Portugal el francés también causará baja, como ya había anunciado. Mikko Hirvonen sacaba buen provecho de estos test, y su primer día rodaba bajo la lluvia y un intenso barro, mientras que en su segundo día fue mas sobre seco y acabando con buenas sensaciones.
El turno del cántabro será esta semana, esperando tener nuevas mejoras y que en el Rally de Portugal pueda mejorar su posición en el Mundial. La tierra no es su mejor terreno, pero este piloto ha mejorado mucho en todos los aspectos y el año pasado nos lo mostraba con su Mini marcando varios scratch en la ronda portuguesa. Este año tiene uno de los mejores coches y tendrá la oportunidad de demostrarnos todo lo que vale.
Los de Volkswagen hacían los mismo y trasladaban su escuadra al sur de Portugal. Latvala sería el primero en poner a punto su arma, sobre suelo seco recorría sus primeros kilómetros en su Polo, y el segundo día de test, al igual que Hirvonen, rodaba sobre la lluvia y el barro, pero parece que el fines no esta de suerte arrastrando la mala racha ha tenido una salida de pista rompiendo la transmisión, o cambia la forma de condición o Mikkelsen le puede quitar el asiento antes de finalizar la temporada. Ogier le precedía los días siguientes rodando en condiciones secas con muchas partes mojadas, para así escoger los reglajes que mas necesite en su Polo. Este año, como el pasado, parece que todo dependerá de la climatología.
Andreas Mikkelsen seria el tercero de la casa en poner a punto su coche, ya que en esta prueba tendrá su debut a lomos del Polo y seguro que mas de uno tendrá problemas para seguir su ritmo. El joven noruego es un piloto con mucho futuro y si todo le va bien seguro que ligado a la escuadra Alemana. En el Rallysprint de Fafe le podremos ver, y observar a que nivel se encuentra al lado de sus rivales.
Os dejamos varios vídeos de los test:
El fin de semana pasado se disputó la prueba que dio el pistoletazo de salida al Campeonato de España de Rallyes. A su vez, se disputaba la tercera prueba del ERC, el cual deparó muchas sorpresas, que os fuimos detallando día a día. Para los aficionados que todavía no tuvisteis oportunidad de ver el resumen de lo que deparó la prueba canaria, os dejamos la muestra de ello:
1 DÍA
2 DÍA
Cantabria será la próxima cita del Nacional los días 18 y 19 de Mayo, donde tendremos, como siempre, una bonita lucha en las diferentes categorías. Esperemos que la climatología acompañe mas que los anteriores años, y pilotos como Monzón se anime a competir con un programa completo.
De todas formas la prueba cántabra aun no ha podido confirmar su realización, como siempre, por problemas para reunir el presupuesto. Esperemos que como cada año, consigan salir adelante.
Ya está disponible la lista de inscritos para la segunda edición del ya famoso Rallysprint de Fafe, un precioso prolegómeno para el Vodafone Rally de Portugal, que se celebra justo el siguiente fin de semana.
No faltan tampoco este año todos los equipos oficiales del WRC. Citroën alineará a sus dos pilotos oficiales, Mikko Hirvonen y Dani Sordo, con sendos DS3 WRC, al igual que Volkswagen, que también traerá dos unidades de su Polo R WRC, aunque si bien la primera si estará en manos de su piloto número 1, Sebastien Ogier, la segunda será conducida por el "debutante" Mikkelsen, y decimos debutante por que en sus tiempos mozos ya corría pruebas del WRC con un Focus con la bandera noruega. El equipo alemán deja así a Andreas foguearse con los buenos antes de su prueba de fuego en Portugal, y permite a Latvala preparar la cuarta cita del Mundial con mas detenimiento, esperando después no cometer ningún error mas.
El equipo Ford, al contrario de los dos coches que traerá cada equipo, se vendrá a Fafe con toda la carne en el asador. Cuatro coches, en manos de sus cuatro pilotos puntero, Ostberg y Novikov con el primer equipo, y Al Attiyah y Neuville con el segundo, intentarán llevarse a la sede de M-Sport el segundo trofeo de esta prueba, para acompañar así al que obtuvo Petter Solberg el pasado año.
La lista de WRC la completa el Fiesta de Prokop, único inscrito no oficial, y otros dos pilotos mundialistas saldrán a hacer manos. Se trata del polaco Robert Kubica (Citroën DS3 RRC) y del italiano Lorenzo Bertelli (Subaru Impreza N4).
Dentro del apartado reservado para los pilotos portugueses nos encontramos con varios equipos punteros. Ricardo Moura, Miguel Barbosa o Miguel Campos (Lancer Evo IX), Pedro Meireles (Fabia S2000) o Fontes, Miguel barbosa, Ivo Nogueira, Adruzilio Lopes y Carlos Oliveira (Subaru Impreza) son algunos de ellos.
En total 29 equipos saldrán a dar espectáculo al montón de gente que se agolpa en los poco mas de seis kilómetros de los que consta el tramo utilizado. Tres pasadas tendrán que dar, comenzando hacia las 14:00 apróximadamente. Se espera que los equipos instalen las asistencias el viernes 5 de Abril, entre las 15:00 y las 19:00 horas. Un enlace de la lista completa y un vídeo para calentar motores:
El piloto del Qatar M-Sport se ha adjudicado la segunda prueba del Campeonato de Oriente Medio, no dejando opción esta vez a que nadie le pelease la victoria.
Ya desde el comienzo, Nasser tiró con fuerza, y como si lo tuviese planeado, de diez segundos en diez, fue dejando atrás al resto hasta que la ventaja superó el minuto, conservando a partir de entonces la ventaja, que finalmente fue de 1,13" sobre Khalid Al Qassimi.
El piloto de Citroën, declaraba tras finalizar la prueba, que aún le queda mucho trabajo por delante para desarrollar el coche, y que no tuvo tiempo a ponerlo a punto para esta prueba, donde no rodó muy cómodo.
El podio lo completaba otro mundialista, Al Kuwari, que con su Fiesta RRC alcanzaba el podio tras su victoria en México dentro de los WRC2, aunque aquí se quedaba a mas de cuatro minutos del líder.
Por detrás Al Rahji, otro mundialista con Ford Fiesta, y con idéntica montura, Abdulla Al Qassimi cerraba los cinco primeros.
Ala Rasheed, el jordano que este año también disputa el WRC2, sufría un vuelco en el primer tramo del rally que daba al traste con sus aspiraciones, pero reparaba para correr en los tramos del sábado.
Los otros dos pilotos del equipo Citroën, ambos con dos Citroën DS3 R3T finalizaban esta vez la prueba, en los puestos 12 y 13, aventajando Al Sahlawi en mas de dos minutos a Al Matawaa.
La próxima cita del campeonato será en Jordania, el 10 y 11 de Mayo.
Nuevo día en las Islas Canarias y continuaba la pelea en un rally muy disputado tanto en en el ERC como el inicio del Campeonato de España.
El día comenzaba con muchas sorpresas, ya que después de 8 scratch consecutivos de Robert Kubica el viernes, en el TC9 el polaco cedía 1,1s sobre su máximo rival Jan Kopecky y en el TC10 el dominador de la prueba sufría un toque contra un guardarraíl arrancando la rueda trasera de su Citroen DS3 RRC y tirando por la borda todo el esfuerzo del fin de semana.
De esta manera Jan Kopecky se aprovechaba de la situación colocándose líder de la prueba, posición que no iba a perder. Breen se conformaba con el segundo escalón a 1,52" y el canario Luis Monzón acabó finalmente tercero a 3,18" tras el abandono de francés Jeremy Ancian.
En el apartado del Campeonato de España, Monzón acababa líder con el Mini RRC, Fuster segundo a 1,12", después de quitarle la plaza al catalán Xevi Pons, que se conformaba con acabar en el podio, tras los muchos problemas sufridos en el Porsche. La nota negativa, como ya os adelantabamos ayer, seria la exclusión de Enrique García Ojeda, que al pesarse al final de un tramo no llegó al peso declarado por 4 kilos y la FIA ha tomado la dura decisión. El piloto cántabro, con mucha rabia, declaraba: Estamos muy desilusionados
con lo que ha pasado. Quizás la sanción podría haber sido otra, pero es
la decisión que han tomado los comisarios. Todo el equipo ha hecho un
gran esfuerzo para estar aquí, y habíamos conseguido ir séptimos de la
general liderando en dos ruedas motrices. Nos quedamos con que el
Citroën DS3 R3 ha demostrado que va muy bien, y que los tiempos estaban
siendo buenos.
Otro de los principales abandonos vendría de la mano del andorrano Vinyes, tan espectacular como siempre y metiéndose en los puestos de cabeza, pero ayer, en el TC8 su motor decía basta debido a un fallo en el alternador y dando por finalizada la prueba canaria,. Su compañero de equipo Antxustegi se aprovechó de la mala suerte y se colocó primero de las 2 ruedas motrices y sexto en la general. José Antonio Suarez, por su parte seria segundo en las dos ruedas motrices y en la general finaliza en la posición 11, merecido puesto por el buen rally realizado, y el trabajo en la última semana montando todo el coche.
En la Evo Cup Jonathan Pérez se alzaba con la victoria después de un rally de menos a mas, Alfonso Viera sería segundo y Víctor Senra tercero, con muchos problemas en su Evo. En el TC12, Marbán tenía problemas teniendo que retirarse, probablemente su último rally a lomos del Mitsubishi Lancer Evo X, ya que en la prueba cántabra podría tomar la salida por fin con el Lotus adquirido el pasado año. En el autonómico, Monzón, Capdevila con su Focus WRC y Fuster con su Porche 997 GT3 formarían el podio, sin dar opciones a sus adversarios. Os dejamos la Clasificación general y la del Campeonato de España: Clasificacion General
1º- Jan Kopecký (Skoda Fabia S2000)
2º- Craig Breen (Peugeot 207 S2000) +1´52,4
3º- Luis Monzón (MINI John Cooper Works Súper Producción) +3,18,9
4º- Andreas Aigner (Subaru Impreza R4) +6,50,8
5º- Germain Bonnefis (Renault Mégane RS N4) +8,31 6º- G.Antxustegi (Suzuki SWFT S1600) +9,21,6
Campeonato de España 1º- Luis Monzón (MINI John Cooper Works Súper Producción) 2º- M.Fuster (Porche 997 GT3 Cup Rally)+1,12 3º- X.Pons ( Porche 997 GT3 Cup Rally)+2,56,4 4º- Y.Perez (Mitsubishi Evo X)+3,55,5 5º- A.Meira (Mitsubishi Evo X)+4,18,4 6º-A Viera (Mitsubishi Evo X)+5,48,9
Un pequeño vídeo del golpe de R.Kubica:
Y el resumen de la primera etapa, a la espera de ver el del día de hoy:
El dominio que ha tenido hoy Kubica de la situación, debería de pasar a los anales de la historia. No le basta con liderar en su estreno en el ERC, sino que lo hace con mas de un minuto sobre todo un especialista como es Kopecky, y ganando todos y cada uno de los tramos de la jornada.
La pareja polaca, Kubica-Baran, se ha mostrado imbatible sobre el piso mojado, y ya con unas diferencias mas ajustadas sobre el Skoda oficial en los dos últimos tramos, disputados sobre seco. El checo no sabe ni por donde le caen, pero el caso es que la diferencia se sitúa en 1,06, y salvo milagros, su hat-trick en Canarias se le pone muy cuesta arriba.
En tercera posición se mantiene Breen, aunque tras los dos últimos tramos la desventaja con Kopecky ha pasado de 12 a 46 segundos. Ancian se sitúa 4º tras destaparse como la otra gran sorpresa del día, incluso superando en algunos tramos a su jefe de filas en el Sainteloc-Peugeot.
Monzón, después de sufrir el pinchazo en el quinto tramo, ha encadenado tres buenos tiempos y cede 52" con Ancian, lo que se nos antoja casi definitivo.
Dentro de la producción lidera Aigner, con una gran ventaja de casi minuto y medio sobre Bonnefis, mientras Consani cae a la posición 10º de la general. En 2RM Antxustegi ha adelantado dos puestos de golpe, puesto que después de finalizar el octavo tramo como 3º, veía como Vinyes se retiraba a causa del alternador, y Ojeda era excluído debido a pesar 4 kg menos de lo permitido en un control al llegar a la asistencia. Así pues el piloto vasco es 8º scratch del ERC y secunda a Bonnefis entre los tracción delantera, cediendo solo 22" con el galo. Tercero sería Consani con el otro Mégane oficial.
Entre los Nacionales sigue liderando Monzó, ahora por delante de Pons y Fuster, que ya en seco han ascendido posiciones. Los dos estan a mas de un minuto del canario, pero por lo que vimos en los dos últimos tramos, Fuster parece que podrá con Pons por la segunda plaza. Jonathan pérez es ahora cuarto a mas de dos minutos, cerrando los cinco primeros el Swift de Gorka.
En el autonómico también lidera el piloto del MINI, aunque la renta con Capdevilla ha vuelto a bajar y ahora está en 41,9". Fuster completa el podio.
Mañana se disputarán Maspalomas, Disa y Valleseco a doble pasada y se dará entonces a conocer al vencedor. Os dejamos con la clasificación, una cámara on board del líder y el resumen de Eurosport del día de hoy. ¡Hasta mañana!
El piloto polaco Robert Kubica, se ha impuesto en todos los tramos celebrados hasta el momento, seis en este caso, que han compuesto los dos primeros bucles del rally. Ya en la mañana, con la sorpresa de la lluvia en las primeras pasadas, Robert ha ido scratch tras scratch para llegar a la asistencia con 38 segundos sobre Kopecky y una ventaja rozando el minuto con Breen. Pero para la repetición de dichos tramos, Moya, Artenada y Tejera, las cosas no han cambiado y el de Citroën cuenta ya con 1,03 sobre el de Skoda y 1.16 con el de Peugeot.
El canario Luis Monzón, que a su vez lidera la clasificación del Campeonato de España, ha tenido un pinchazo en el tramo de Arteneda que le ha hecho descender a la quinta posición, después de luchar por la mañana con Breen por el podio. Su cuarta plaza la ocupa ahora el segundo 207 de Sainteloc, el de Jeremy Ancian, a dos minutos de la cabeza.
Por detrás, sexto rueda Aigner, que lidera entre los vehículos de producción con el Subaru, y Vinyes y Ojeda están haciendo toda una demostración de aptitudes, subidos en sus pequeños 2RM. Ambos lideran el apartado europeo dentro de los tracción delantera, y son 7º y 8º de la general, además de ser 2º y 4º en el Nacional. Tanto Oliveira, que sufre problemas en el cambio del Fiesta, como Antxustegui, han sido superados en este sexto tramo por el de Auto Gomas.
Bonnefis y Consani con los Mégane oficiales, Leandri con el tercer 207 y el húngaro Puskadi con el Fabia, aun mantienen opciones de luchar por el top ten de la prueba.
En el apartado nacional, siguiendo a Monzón y Vinyes y por delante de Ojeda, se encuentra el catalán Xevi Pons, que ahora sí acertó con la monta en el Porsche. Antxustegui es 5º a solo siete segundos de Ojeda, y por detrás en sexto lugar está otro Porsche en manos de Fuster, acusando la lluvia caída en los tramos. Jony, Meira, Cruz y Viera cierran los diez primeros, donde no están Marban (11º), Senra (12º), Pais (14º) o Pernía, que se ha tenido que retirar en el enlace de este tramo por avería.
"Cohete lidera entre los R2 desde la decimoquinta posición, y aventaja ya en un minuto a Marco Lorenzo.
Emma Falcón tenía un accidente en el segundo tramo, y aunque piloto y copiloto están bien, el Fiesta R2 ha sufrido bastantes daños. De todas formas están intentando repararlo para salir mañana.
Entre los autonómicos también domina Monzón, con 45" sobre el FOcus WRC de Capdevilla, que ya no sigue con los problemas de empañamiento en la luna delantera. Tercero es Fuster, que también aparece inscrito aquí ante la posibilidad de realizar parte del certamen, y el Porsche de Cruz y el Evo de Viera cierran el "top five".
Dos tramos mas, el de Agüimes y el de Ingenio, cerrarán la jornada, empezando el bucle a las 18:26 hora peninsular.
El Vodafone Rally de Portugal , cuarta prueba del WRC que se celebrará a mediados de Abril, ya tiene una lista con todos sus contendientes. En ella aparecen inscritos 13 WRC y nada menos que 18 S2000, ya sean 2000 atmosféricos o 1.600 con turbo.
Entre los favoritos a la victoria destacar el equipo Volkswagen, que por pimera vez este año, alinearán 3 coches, con el apoyo de Andreas Mikkelsen a los dos pilotos oficiales, Ogier y Latvala. Por parte de Citroën Hirvonen y Sordo defenderán los colores del primer equipo, teniendo a Khalid Al Qassimi en la segunda formación.
En Ford las cosas son bien distintas, y nada menos que cinco coches traerán a la Península. Los oficiales de Ostberg y Novikov, un segundo equipo formado por Neuville, Al Attiyah y Hanninen, que tras su ausencia en México vuelve al WRC.
Sumando a las tres marcas de este año tenemos como casi siempre el Fiesta de Prokop y el MINI de Kosciuszko, que seguro lucharán por los puntos.
En la WRC2 vuelve Lappi tras su abandono de Monte-Carlo, y tendrá que volver a vérselas con Wiegand, al que Volkswagen acaba de nombrar como piloto probador, y que tiene todas las papeletas para subirse al Polo WRC a finales de año, seguramente que debute en Alemania, el rally de casa. Al Rahji, Al Ketbi, bertelli, Fuchs, o Al Kuwari volverán a estar presentes tras sus recientes participaciones, mientras el equipo Mentos se espera que haga por fin debutar los dos MINI JCW en manos de Gorban y Kikireshko.
Buena representación española aquí en Portugal, sumando al habitual Sordo, a Cohete disputando por tercera vez la renombrada Junior WRC, al canario Yeray Lemes volviendo a ella tras su parón en 2012 o a Alex Villanueva que este año disputa la producción con el Evo X de Boyaca.
Además de la Junior WRC, donde los españoles partirán como grandes favoritos junto con Tidemand o Pärn, también hará su estreno la Citroën Top Driver, con un invitado de lujo al estar inscrito el galo Bryan Bouffier, quinto en Monte-Carlo con un DS3 WRC. Seguro que los Chardonnet, Riedemand, Cronin o Fisher no se lo pondrán nada fácil.
Mención aparte merecen otros pilotos que saldrán a disputar la prueba al Algarve, como Kubica que debuta en estos mismos instantes en Canarias con el DS3, Evans que se estrena con el Fiesta RRC oficial de Qatar dentro de la WRC2, Magalhaes que ya anunció su intención de participar tanto aquí como en Açores y Madeira, y Barrable, que tras un ligero parón vuelve a la carga con el Fabia de Skoda Ireland.
Mas de 30 pilotos locales se encargarán de completar los muchos ingredientes para una buena paella que se está preparando en el sur del país vecino.
Os dejamos con la lista de inscritos y con un vídeo de Loeb en Fafe el pasado año, Rallysprint que volverá a celebrarse el fin de semana anterior al rally, y que volverá a contar con todos los equipos oficiales:
Después de la decisión del polaco de continuar su carrera deportiva ligada al mundo de los rallyes, hoy ha comenzado a explicar por qué, en su tan esperado debut en el nuevo ERC, marcando el mejor crono en el shakedown del 37 Rally Islas Canarias. Siete fueron las pasadas que realizo el Kubica sobre el corto tramo de 2,55 km de longitud. El Citroën DS3 RRC funcionó a las mil maravillas, marcando la diferencia con sus máximos perseguidores, Jan Kopecky y el canario Luis Monzón, que tan solo quedaron separados por 6 décimas. Craig Breen con su Peugeot 2007 S2000 les sigue pero ya ha 2 segundos y Jérémy Ancian con otro Peugeot 2007 S2000 de Sainteloc completa los cinco primeros a 2,3 de cabeza, demostrando una rápida adaptación al 4x4.
En el Campeonato de España Luis Monzón marca el mejor tiempo seguido de Miguel Fuster con su habitual Porche 997 GT3. y muy de cerca por Xevi Pons y Jonathan Pérez.
Entre los 2RM del Nacional Enrique García-Ojeda dio la sorpresa con el
Citroën DS3 R3T, después de aventajar en sólo una décima al Suzuki Swift
S1600 de Joan Vinyes. Bonitas peleas nos esperan.
Como incidentes reseñables destacar la apertura de capó sufrida por Breen y el toque de Marbán con el guardaraíl.
En el día de mañana se disputarán ocho tramos, los cuáles podemos ver mejor en este itinerario:
Os dejamos un par de vídeos de hoy y la clasificación del shakedown.
El Disco Bar La Abadia te invita a su Fiesta 14 Aniversario! Por todo lo grande celebraremos esta fiesta, tres días de pura diversión con la mejor musica en el mejor ambiente. Todo comenzara hoy jueves 21 de marzo celebrando la fiesta de Johnie Walker donde tendremos resgalos para todos.
La noche del viernes daremos paso a la gran actuación de Beatriz y su acordeón, la artista revelación del 2012, nos hará pasar una agradable noche. También podremos disfrutar de la fiesta de Ron Brugal, la cual dos azafatas nos acompañaran durante toda la noche para repartir regalos.
Para rematar la noche sortearemos:
1 Entrada + Hotel para presenciar al Reb Bull Freestyle Las Ventas (Mardid).
1 menú degustación para dos personas en el excelente restaurante el Blanco.
10 Barras libres, 100 Copas gratis y 1 Bicicleta.
El sábado sera la ultima noche de este gran aniversario pero para no olvidarla, tendremos Fiesta de Bacardi limón y varios sorteos:
1 Entrada + Hotel para presenciar al Reb Bull Freestyle Las Ventas (Mardid).
varias cenas en los siguientes restaurantes; la Ruta , Casintra, Cafe Madrid y Sidreria Narcea
100 €, mp3, camisetas y mucho mas.
Dos azafatas nos acompañaran durante toda la noche invitando a la segunda copa.
y recordaros que durante los 3 días las copas estarán a 2,50 €
Disco Bar La Abadia. C/La Fuente nº12 Cangas del Narcea
En el día de ayer os contábamos un avance del 37 Rally Islas Canarias, y que uno de los principales pilotos a luchar por la victoria será el veterano Luis Monzón, a bordo de un Mini JCW RRC, con el cual ayer tenia su primer test oficial. Nada mas bajarse del coche el canario nos desvelaba: Necesito muchos más kilómetros para saber dónde está este coche
respecto al Súper 2000. La sensación inicial es que es un coche muy
divertido de conducir, pero el motor te pide llevarlo diferente al ser
‘turbo’. Hemos hecho pocos cambios porque lo que importaba era hacerme
al puesto de conducción, a los mandos y quitarme el óxido después de
tanto tiempo inactivo. En el shakedown tendremos las cosas más claras,
pero estoy contento. La experiencia es un grado y seguramente sobre el asfalto el canario dictará sentencia ante las jóvenes promesas y ante pilotos de la talla de Jan Kopeky, Craig Breen o Robert Kubica. Lo que está claro, es que será un rally muy interesante. Os dejamos el vídeo de dicha prueba:
Acabamos de recibir la triste noticia del fallecimiento del carismático piloto gallego José Pose, que llevaba varios años ya luchando contra un cáncer. Desde RJ Motorsport, nuestro mas sincero pésame a familiares y amigos. Esperábamos que este año respetase un poco mas al automovilismo, pero mal empieza.
Os dejamos con la entrevista que Curuxa Rally hizo al espectacular piloto, al acabar de adquirir el Subaru Impreza WRC del año 1999 que pilotó hasta la fecha.
¡Hasta siempre!
Como ya os habíamos prometido aquí os ofrecemos la cámara interior de Carlos y Guti en el pasado Rallysprint las dos Villas, combinando la segunda pasada (cámara apuntando a la carretera) y la tercera (apuntando a piloto y copiloto). Para la siguiente cita, el Rally de Tineo podréis disfrutar de varias mas.
¡Todo esto y mucho mas en RJMotorsport.es!
Este fin de semana hemos presenciado el primer Rallysprint Las dos Villas, tan esperado por los pilotos y espectadores. Esta primera toma de contacto con el negro asfalto servía a los pilotos para poner a punto su coches y empezar a desengrasarse tras las navidades, y para muestra de ello, os dejamos una pequeña galería de lo que cazó el objetivo de nuestra cámara. Esperamos que os gusten y pronto nos veremos de nuevo en la cuneta.
En breves os enseñaremos unos vídeos, con cámara interior incluida, que servirán como introducción de lo que os intentaremos enseñar esta temporada que comienza.
El primer rally del nacional español se acerca, y con el la tercera prueba del ERC, que como ya es habitual hace que varios pilotos extranjeros visiten nuestro país en busca de un buen resultado. Como casi siempre, muchos de estos pilotos aprovechan la estancia en las islas para hacer test de cara a la prueba, dada la singularidad del recorrido. Aquí os traemos algunas de estas imágenes, intentando hacer mas corta la espera del gran fin de semana que se nos aproxima:
Ademas de dichos pilotos, otro piloto, en este caso español, ha estado probando su montura de cara al rally. Se trata de Luis Monzón, que ha estado rodando hasta bien tarde con la unidad del MINI JCW que se ha traído de la mano de Prodrive.
De la mano de estas páginas canarias relacionadas con el motor, os dejamos algunas imágenes mas. ¡Contando los minutos!
Luis Vilariño, pilotando su habitual Lancer Evo X, ha conseguido la victoria en el Rali do Cocido, segunda prueba puntuable para el Campeonato Regional de Galicia, y ademas con el máximo coeficiente. La victoria parecía en manos de los hermanos Burgo, que visto que no conseguían vender el Focus para así hacer un programa nacional, se decidían por salir en Lalín. Una rotura en un manguito del sistema hidráulico del WRC les hacía abandonar a dos tramos del final, heredando así la victoria un Vilariño que se mantuvo todo el día segundo aprovechando la tracción de su Mitsubishi frente a la propulsión de los Porsche de Ares y Vallejo.
Ares, por su parte, hacía un rally espléndido, y conseguía meterse en el podio y mantener a raya a los hermanos Vallejo, que estaban probando de cara a Cantabria y salían a algún tramo con neumático de seco, por si aparece la lluvia invitada como acostumbra en tierras cántabras. No le vamos a quitar méritos al rally de Iván, que tuvo que sobreponerse de un pinchazo en el penúltimo tramo y realizar el último con la "rueda de carretillo".
Pablo SIlva, acababa cuarto con su Evo IX y vencía en la Top Pirelli, por delante de David González, que era quinto con el Clio R3.
En El Volante FGA la victoria correspondía a David García (Peugeot 106) por delante de Iago SIlva, mas adaptado a su C2 y de Ojea (Peugeot 206 XS), que repetía puesto con respecto al primer rally. Fran Oviedo (Citroën C2) empezaba dominando la categoría pero una avería lo dejaba fuera.
Destacar la actuación de Javier Vázquez, que alcanzaba una meritoria trigésima posición en el que es su segundo rally, demostrando que se hacen bien las cosas y que poco a poco los resultados irán llegando.
Os dejamos con la clasificación final y unos vídeos de la prueba, agradeciendo a Galiciaenrallyes las fotografías:
El piloto de Sariego, a los mandos del Mitsubishi Lancer Evo X de Lujúa (ya que su Evo X R4 estaba ya camino de Canarias), se imponía este fin de semana en la primera edición del Rallysprint las dos Villas, primera prueba puntuable del campeonato. Jony se hacía con tres de tres scratch con los que contaba la prueba, dejando al segundo clasificado, José Ramón Rodríguez y con su Evo IX, a mas de cuarenta segundos. El podio lo completaba el campeón en título, Adrián García "Purina", que tuvo que luchar hasta el final por dicho puesto, ya que José Manuel Mora, con su habitual 205 Rallye, no estaba dispuesto a ponérselo fácil. Chemari Castro, con el 106 Kit Car, finalizaría 5º a pocos segundos de Mora.
Dani Mieres, 7º scratch, se hacía con el Grupo N en su vuelta a las carreras, tras muchos meses sin dejar ver su Clio Sport de color rojo.
Javi Beteta, luchaba por los puesto de honor cuando tenía un toque con una valla, dejándose mucho tiempo en el tramo al ir luego rozando la carrocería con un neumático. Eugenio Peláez por su parte, sufría un trompo en la primera pasada y se quedaba enganchado en la cuneta, ayudando varios espectadores a salir al del Evo X.
Mencionar también la buena carrera de Ángel Paniceres Jr., que debutaba con el Fiesta R2 de la Beca RMC acabando en el puesto 30, un poco por delante de su padre, que rompía una varilla del cambio en el primer tramo dejándose cuatro minutos en dicha especial.
En la posición 26 nos encontramos a otro debutante, Carlos García y su pequeño 106 Rallye, que finalizaba una difícil prueba en la que aparecía la lluvia en la última especial, y no lo hacía nada mal, quedando por delante de gente con mucha mas experiencia y también mas maquinaria.
Os dejamos con la clasificación general y un bonito vídeo de la prueba:
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